創(chuàng)業(yè)計(jì)劃涪陵李渡長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)研究-正文

1、第1頁(yè)共22頁(yè)一.項(xiàng)目基本情況涪陵李渡長(zhǎng)江大橋位于涪陵區(qū)李渡鎮(zhèn)長(zhǎng)江河段，距離現(xiàn)涪陵長(zhǎng)江大橋6.5公里。涪陵李渡長(zhǎng)江大橋北接規(guī)劃建設(shè)中的李渡私營(yíng)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，起點(diǎn)始于李渡片區(qū)中心道路骨架的交叉點(diǎn)，經(jīng)李渡南北快速干道與渝涪高速公路相接，作為經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的出口通道，渝涪高速公路李渡出口將打造成涪陵的“第一門(mén)戶”；大橋南連涪陵區(qū)龍橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（南岸浦片區(qū)），采用隧道通過(guò)石龍山公園、聚云山直連主城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)。在各處相交的地方規(guī)劃立交銜接，并通過(guò)規(guī)劃公

2、路網(wǎng)與渝懷鐵路涪陵火車(chē)站相接。李渡長(zhǎng)江大橋是涪陵區(qū)交通“十五”計(jì)劃內(nèi)的重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，并已經(jīng)重慶市計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目法人單位為涪陵區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展公司。根據(jù)《涪陵李渡長(zhǎng)江大橋工程可行性研究報(bào)告》推薦的項(xiàng)目建設(shè)方案，大橋?yàn)椤皩?duì)稱雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋”，全長(zhǎng)882米，橋身跨度分別為170米398米170米，引橋146.6米。橋面寬度為雙向四車(chē)道，外加雙側(cè)各2米人行道，全寬22.5米。采用SMA瀝青砼路面。涪陵李渡長(zhǎng)江大橋線路等級(jí)為城市主干道

3、1級(jí)，設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)50公里。大橋工程概算總投資2.6億元，建設(shè)工期為30個(gè)月，2006年上半年完工。根據(jù)《涪陵李渡長(zhǎng)江大橋工程可行性研究報(bào)告》測(cè)算的數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目總投資回收期預(yù)計(jì)13年，工程貸款預(yù)計(jì)11年可全部?jī)斶€。第3頁(yè)共22頁(yè)擇。根據(jù)涪陵區(qū)最新修訂的城市總體發(fā)展規(guī)劃，確立了城市建設(shè)工作的總體思路，即：強(qiáng)化城市規(guī)劃、挖掘城市資源、擴(kuò)大城市規(guī)模、完善城市功能、美化城市環(huán)境、提升城市品位。圍繞2010年發(fā)展成為40平方公里、50萬(wàn)人口大城

4、市的總體目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2007年，按照建成大城市和基本形成涪陵大城市骨架，拉通城市主干道的要求，拓展李渡片區(qū)、南岸浦片區(qū)，并將李渡和南岸浦片區(qū)建成工業(yè)和物流區(qū)，加快城市西擴(kuò)步伐，最終構(gòu)建“以江南舊城包括江東為中心，李渡包括南岸浦為副中心的城市結(jié)構(gòu)，沿長(zhǎng)江水軸形成相對(duì)獨(dú)立的一城四片組團(tuán)式山地城市”。李渡長(zhǎng)江大橋工程是涪陵區(qū)2004年城市建設(shè)項(xiàng)目的重中之重，也是涪陵區(qū)大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一。李渡長(zhǎng)江大橋的開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著涪陵朝創(chuàng)

5、建國(guó)內(nèi)大城市的目標(biāo)邁出了實(shí)質(zhì)性一步。大橋建成后，李渡、南岸浦、江南老城區(qū)三片將融入涪陵“一城四片”的發(fā)展空間，這將對(duì)擴(kuò)大涪陵城市骨架，完善城市功能，帶動(dòng)涪陵經(jīng)濟(jì)社會(huì)及城市發(fā)展起到重要的作用。另?yè)?jù)調(diào)查得知，為進(jìn)一步加快未來(lái)主城各片區(qū)之間的聯(lián)系，除李渡長(zhǎng)江大橋外，涪陵區(qū)政府?dāng)M在長(zhǎng)江上再建設(shè)一座長(zhǎng)江大橋，即在烏江入江口的長(zhǎng)江下游，將建設(shè)長(zhǎng)江三橋（連接江東與江北片區(qū)）與烏江二橋。同時(shí)盡快完善城市道路骨架，建成8.5公里長(zhǎng)江大橋至烏江大橋的濱江大