西安市公交車排放特點及控制措施研究.pdf

1、隨著機動車保有量進入高發(fā)展時期，西安市機動車排氣污染在大氣污染中的貢獻率逐年增加，而這其中大部分排放污染物是來自于公交車。公交車在車輛和人口相對集中的城市中穿梭運營，運行環(huán)境的特殊性使之已成為機動車尾氣污染物排放的主要污染源。公交車的排氣污染不但有損城市形象，而且污染城市大氣環(huán)境，對居民身體健康和生態(tài)環(huán)境構(gòu)成嚴重的威脅。解決公交車尾氣排放污染問題成為當(dāng)前機動車污染防治工作的重中之重。
　　 通過大量收集資料和實際調(diào)研，本文對西安

2、市的公共交通結(jié)構(gòu)狀況以及公交車運營特點進行了分析。研究表明，目前西安市公交現(xiàn)狀距離城市發(fā)展需求還有較大差距：道路網(wǎng)整體布局不合理，公交線網(wǎng)分布疏密不均，整體線網(wǎng)密度偏低，公交基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，站點數(shù)、站點間距、線路長度等設(shè)置有待進一步優(yōu)化，城區(qū)與城郊公交車運營差異較大。
　　 本文采用抽樣調(diào)查和統(tǒng)計分析方法，對比不同類型公交車的污染物排放水平，從車用燃料、車齡、發(fā)動機技術(shù)類型以及行駛里程等幾方面進行對比分析，評價其排放差異性，得

3、出以下結(jié)論：汽油公交車的超標(biāo)狀況較平穩(wěn)，從技術(shù)、經(jīng)濟、監(jiān)管等多方面采取措施進行整改后，效果仍不明顯，CNG車的排放相對較低，是一種值得推廣的清潔能源，柴油車超標(biāo)較嚴重，經(jīng)過一段時間的整改，碳煙排放狀況有明顯好轉(zhuǎn)；發(fā)動機技術(shù)類型越先進的車輛，排放越低，電噴車排氣狀況要比化油器車好，增壓柴油車碳煙排放優(yōu)于非增壓式柴油車。隨著車齡和行駛里程增長，車輛污染物排放也相應(yīng)升高，這一現(xiàn)象稱為劣化，分別對樣車的車齡、行駛里程與排放超標(biāo)率的關(guān)系進行了分析