通風技術經(jīng)濟性研究

1、13挪威是公路隧道修建技術處于國際領先地位的發(fā)達國家，具有修建山嶺隧道和海底隧道的先進技術。于2000年11月27日通車的世界最長的公路隧道Laerdal隧道，為單管雙向交通隧道全長為24.5km，該隧道按鉆爆法掘進、鋼纖維加筋射砼作永久襯砌支護（挪威法）。排名世界第三名臺灣省平嶺隧道，為高速公路（雙管正線服務避難隧道）隧道，為三管一次建成，應該說是世界規(guī)模最大的高等級公路隧道。在海底隧道方面，挪威亦處于領先的地位，其次為日本。在世界長

2、度3km以上的十六座海底隧道中，挪威占12座。日本東京灣海底隧道（29.5km）按盾構法施工為世界最長的海底隧道。1.2國外公路隧道通風調查國外公路隧道通風調查本報告列出了國外最長隧道（前10名）以及其它一些著名隧道使用的通風方式，見《世界部分隧道通風統(tǒng)計表》（表2.2.1）。公路隧道通風方式有橫向通風和縱向通風兩大類。隧道是狹長的管狀構造物，隧道通風主要解決兩類問題：正常交通條件下隧道內空氣清潔，符合工業(yè)環(huán)境標準；在火災等重大事故條件