物流系統(tǒng)工程公式[1]高級物流師筆記整理

1、1物流系統(tǒng)工程例題及公式物流系統(tǒng)工程例題及公式第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃1、運(yùn)輸方式選擇的成本比較法P36例題：某公司欲將產(chǎn)品從位置A的工廠運(yùn)往位置B的公司自有倉庫，年運(yùn)量D為700000件，每件產(chǎn)品價(jià)格為30元，每年的庫存成本I占產(chǎn)品價(jià)格的比例為30%。公司希望選擇使總成本最小的運(yùn)輸方式。據(jù)估計(jì)，運(yùn)輸時(shí)間每減少一天，平均庫存水平可以減少1%。各種運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)如下表所示。表一：各種運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)表各種運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)表運(yùn)輸方式運(yùn)

2、輸費(fèi)用（元件）R運(yùn)達(dá)時(shí)間（天）T每年運(yùn)輸批次平均存貨量（件）Q2鐵路0.102110100000駝背運(yùn)輸0.151420500000.93卡車0.20520500000.84航空1.40240250000.81注：安全庫存約為訂貨量的12。在途運(yùn)輸?shù)哪陰齑娉杀緸镮CDT365兩端儲(chǔ)存點(diǎn)的存貨成本各為ICQ2，但其中的C值有差別，工廠儲(chǔ)存點(diǎn)的C為產(chǎn)品價(jià)格與運(yùn)費(fèi)之和。運(yùn)輸服務(wù)方案比選見下表所示。表二：運(yùn)輸服務(wù)方案比選表運(yùn)輸服務(wù)方案比選表運(yùn)輸

3、服務(wù)方案成本類型計(jì)算方法鐵路駝背運(yùn)輸卡車航空運(yùn)輸RD70000105000140000980000在途存貨ICDT3653624662416448630134521工廠存貨ICQ2900000418500378000182250倉庫存貨I(CR)Q2903000420593380520190755總成本223546611857379848211387526由上表計(jì)算可知，在所提供的四種方案中，卡車運(yùn)輸?shù)目偝杀咀畹停虼藨?yīng)該是比較合適的選

4、擇。2、考慮競爭因素的方法P37某制造商分別從兩個(gè)供應(yīng)商處購買了共3000個(gè)配件，每個(gè)配件單價(jià)100元，目前這3000個(gè)配件由兩個(gè)供應(yīng)商平均提供，如果供應(yīng)商縮短運(yùn)達(dá)時(shí)間，則可以多得到交易份額，每縮短一天，可以從交易量中多得5%的份額，即150個(gè)配件。供應(yīng)商從每個(gè)配件可賺得占配件價(jià)格（不包括運(yùn)輸費(fèi)用）20%的利潤。于是供應(yīng)商A考慮，如將運(yùn)輸方式從鐵路轉(zhuǎn)向卡車運(yùn)輸或航空運(yùn)輸是否有利可圖。各種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)達(dá)時(shí)間如下表所示。表三：各種運(yùn)

5、輸方式的運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)達(dá)時(shí)間各種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)達(dá)時(shí)間運(yùn)輸方式單位運(yùn)費(fèi)（元件）運(yùn)達(dá)時(shí)間鐵路2.507卡車6.004航空10.352顯然，供應(yīng)商A只是根據(jù)可能獲得的潛在利潤來對運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇決策，下表所示是供應(yīng)商A使用不同運(yùn)輸方式可能獲得的預(yù)期利潤。表四：供應(yīng)商A使用不同運(yùn)輸方式的利潤比較運(yùn)輸方式配件銷售量（件）毛利（元）運(yùn)輸成本核算（元）凈利潤（元）鐵路150030000.003750.0026250.003nj=1j=1DS=n因?yàn)?/p>

6、庫存每隔一段時(shí)間才盤存一次，困此在庫存下降到再訂貨點(diǎn)時(shí)，管理人員未必能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。困為，在盤存中，有近一半的情況下，庫存水平都在盤存之前就己經(jīng)下降到了理想的再訂貨點(diǎn)。假設(shè)定期盤存以一周（7天）為一周期，其他條件與前的例子相同，則此時(shí)的再訂貨點(diǎn)為：ROP=D（TP2）σ=20(1072)σ=270（件）平均庫存水平的公式也相應(yīng)變?yōu)椋篒avg=Q2（PＤ）2σ其中：Iavg——平均庫存量；Q——訂貨量；P——盤存周期（天）；D——平均日需求量

7、；σ——安全庫存量。沿用上例，平均庫存水平為：Iavg=Q2（PＤ）2σ=2002（710）20=135（件）6、公平份額分配公平份額分配（FairShareAllocation）是一種簡化的庫存管理計(jì)劃方法，用以向每一個(gè)配送設(shè)施提供公平的或“公平份額”的可得存貨，這些可得存貨來自諸如工廠倉庫之類的共同貨源。下圖說明了1個(gè)共同工廠倉庫向3個(gè)配送中心提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，當(dāng)前庫存水平和日常需求量。利用公平份額分配規(guī)則，庫存計(jì)劃人員就可以確定

8、存貨的數(shù)量，該數(shù)量能夠向每一個(gè)配送中心分配來自工廠倉庫的可得庫存。為說明本例，假定在工廠倉庫保留100個(gè)單位的庫存是合乎需要的；因此，500個(gè)單位是可得的分配數(shù)。用于確定共同供給天數(shù)的計(jì)算公式如下：AjΣIjΣDj其中：DS——配送中心庫存的共同供給天數(shù)；Aj——從工廠倉庫分配的庫存數(shù)量；Ij——配送中心的庫存；Dj——配送中心的日需求量。在本例中，500（5010075）Ds=——————————75分撥中心1存貨數(shù)量50個(gè)單位日消耗