《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》試題庫

1、《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》試題庫出題單位：汽車工程系汽車檢測與維修教研室出題人員：曾光輝18、EGR率等于再循環(huán)的廢氣量和再循環(huán)廢氣量＋吸入氣缸的空氣量的比率。19、點火裝置的控制主要包括點火提前角控制、初級線圈通電時間控制及爆震控制三個方面。20、噴油器的驅(qū)動方式可分為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動，其中電流驅(qū)動方式使噴油器的噴油無效期最短。21、葉片式空氣流量計中有油泵開關(guān)及進氣溫度傳感器，當(dāng)發(fā)動機起動時該開關(guān)

2、。22、根據(jù)測量原理不同，空氣流量計有葉（翼）片式、卡門旋渦式、熱膜式及進行歧管絕對壓力傳感器幾種類型。23、燃油供給系統(tǒng)中的主要部件有油箱、電動燃油泵、過濾器、燃油脈動阻尼器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等。24、常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式三種。25、爆震傳感器按結(jié)構(gòu)和原理不同可以分為壓電式、磁致伸縮式和火花塞座金屬墊圈型三種。26、電控燃油噴射系統(tǒng)用英文縮寫表示為EFI，電子點火系統(tǒng)用英文縮寫表示為

3、ESA（或EST），怠速控制系統(tǒng)用英文表示為ISC。27、爆燃傳感器是作為點火提前角控制的修正信號。28、凸輪軸位置傳感器作為噴油控制和點火控制的基準(zhǔn)信號。29、空燃比反饋控制系統(tǒng)是根據(jù)氧傳感器的反饋信號調(diào)整噴油量的多少來達到最佳空燃比控制的。30、發(fā)動機怠速進氣量的控制方式有節(jié)氣門直接控制式和節(jié)氣門旁通空氣道控制式兩種類型。31、發(fā)動機集中系統(tǒng)使用的ECU主要由輸入回路、單片機和輸出回路三部分組成。32電控燃油噴射系統(tǒng)英文縮寫為EFI