寧波港國際集裝箱海鐵聯(lián)運的系統(tǒng)分析【文獻綜述】

1、0畢業(yè)論文（設計）文獻綜述國際經(jīng)濟與貿(mào)易寧波港國際集裝箱海鐵聯(lián)運的系統(tǒng)分析集裝箱海鐵聯(lián)運作為一種高效的運輸組織形式，是國際集裝箱運輸發(fā)展的必然方向。我國海鐵聯(lián)運經(jīng)過長期發(fā)展己初具雛形，但與發(fā)達國家相比還存在較大差距。近幾年，隨著相關規(guī)劃的逐步實施，海鐵聯(lián)運基礎設施建設被提上日程，為海鐵聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造了良好的硬件條件。國內(nèi)外對集裝箱海鐵聯(lián)運理論的研究比較有限，對集裝箱多式聯(lián)運理論的研究相對深入。多式聯(lián)運是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人使用兩種或兩種以上

2、的不同運輸方式，將貨物運送至目的地的貨物運輸。多式聯(lián)運被認為是當今最先進的運輸方式，與傳統(tǒng)運輸方式相比，多式聯(lián)運綜合利用各種運輸方式的優(yōu)勢，克服各自的不足，充分體現(xiàn)現(xiàn)代化大生產(chǎn)大交通的特點，實現(xiàn)交通運輸合理化。1多式聯(lián)運的總體發(fā)展和評價國際集裝箱貨物多式聯(lián)運，是一種以集裝箱為媒介，把水路、鐵路、公路、航空運輸?shù)葐我坏倪\輸方式有機結合起來，組織為一體加以有效利用，構成一個連貫的系統(tǒng)，來完成國際間的集裝箱貨物運輸，為貨主提供經(jīng)濟合理、安全便

3、捷的運輸服務。多式聯(lián)運作為一種先進的運輸組織形式，在逐漸完善和發(fā)展中不斷顯示出不同于單一運輸方式和既有運輸系統(tǒng)的諸多優(yōu)勢。國內(nèi)外許多學者和研究機構從不同視角對多式聯(lián)運及多式聯(lián)運系統(tǒng)的優(yōu)勢及獨特性進行了評價和分析。NikolayKazakov(2006)以目前的多式聯(lián)運貨物線組，包括水運和其形成相互連接的類似模塊的形式原則的仿真模型的概念。與此同時，一些學者對發(fā)展中國家和地區(qū)的多式聯(lián)運發(fā)展問題展開了研究。陳心德(2008)突出介紹了集裝箱

4、與國際多式聯(lián)運管理中的理論體系，并對航空運輸?shù)穆?lián)運進行了適當強化。段滿珍（2011）系統(tǒng)論述了國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運的理論和實務，包括集裝箱運輸發(fā)展概況、集裝箱及其箱務管理、集裝箱貨物及其組織、集裝箱船舶及營運管理、集裝箱運輸節(jié)點管理、集裝箱海運提單、國際多式聯(lián)運等。趙嚴，何世偉，黎浩東（2010）在對比國內(nèi)外集裝箱海鐵聯(lián)運現(xiàn)狀，探討我國集裝箱海鐵聯(lián)運存在問題的基礎上，基于路港協(xié)作的角2除了設備的標準化問題之外，一些學者還研究了設備(

5、主要是集裝箱等載運箱具)的管理和服務問題。周立新等人(2001)根據(jù)我國公路與鐵路貨物運輸現(xiàn)狀，闡述了公鐵兩用貨掛車在我國運用的前提條件、技術特點和管理體制模式。丁丁和楊運濤(2004)也研究了改善多式聯(lián)運和物流服務的必要條件，指出綜合分析基礎設施與技術、安全性、便利措施、法律方面和市場準入等方面的因素，是改善多式聯(lián)運和物流服務現(xiàn)狀的基礎。綜上，多式聯(lián)運設備和服務層的研究主要關注設備的標準化和管理以及服務質量等問題，其研究進一步表明標準

6、化、一體化以及服務水平對多式聯(lián)運發(fā)展的重要性。4關于企業(yè)與組織相關問題的研究在多式聯(lián)運鏈條中，存在著大量參與者，國內(nèi)外對合作伙伴優(yōu)選問題的研究仍然集中在多式聯(lián)運領域。馬彩雯，孫光沂（2006）提出將Agent技術應用于多式聯(lián)運各區(qū)段承運人的選擇。系統(tǒng)開發(fā)方面采用Java的Agent框架，設計出各區(qū)段分運承運人選擇系統(tǒng)結構。陳宇，任建偉，劉盾，陳春花（2007）建立了遺傳算法的集裝箱多式聯(lián)運聯(lián)盟合作伙伴選擇模型，以運營成本、運營時間和運營

7、風險的最小化為目標函數(shù)，進而求解最佳完成運輸任務的聯(lián)盟伙伴。馬彩雯（2007）提出了網(wǎng)絡環(huán)境下的基于多Agent的多式聯(lián)運分運承運人選擇的招、投標方法。高強，朱金福（2008）建立了多式聯(lián)運服務商選擇指標體系，采用混合型TOPSIS方法建立目標優(yōu)選的評價模型。王玲玲，覃運梅，甘翔宇（2009）通過定性定量綜合分析，采用層次分析法和墑權法確定評價僅重，基于PROMETHEE一II法對多式聯(lián)運合作伙伴進行排序，建立相應的評價模型。張燕（20

8、09）對組建虛擬多式聯(lián)運企業(yè)進行了可行性分析，從組織結構、合作伙伴選擇、分配制度三方面進行了初步研究，并對發(fā)展虛擬多式聯(lián)運企業(yè)提出建議。唐志英等人(2008)則比較了多式聯(lián)運組織與虛擬企業(yè)運作過程在組織成員對應、運作過程相似、組織建立基礎等方面的共同點，提出利用虛擬企業(yè)管理理論指導多式聯(lián)運組織過程，并分別闡述了多式聯(lián)運虛擬企業(yè)的4種運作模式。綜上，前人對多式聯(lián)運企業(yè)及組織層的研究表明組織問題對于多式聯(lián)運鏈條效率的重要意義，并體現(xiàn)了協(xié)調(diào)、