寧波梅山保稅港區(qū)向自由貿易實驗區(qū)轉變的路徑研究—基于與鹿特丹港的比較【文獻綜述】_第1頁
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文檔簡介

1、0畢業(yè)論文(設計)文獻綜述國際經(jīng)濟與貿易寧波梅山保稅港區(qū)向自由貿易實驗區(qū)轉變的路徑研究—基于與鹿特丹港的比較自由貿易區(qū)是設區(qū)國為達到一定的經(jīng)濟目的、通過特殊的經(jīng)濟政策和手段而開辟的與其他地區(qū)隔離的特別經(jīng)濟區(qū)域。中國的保稅區(qū)是在我國漸進開放思想和經(jīng)濟體制轉型背景下提出并結合中國國情形成的自由貿易區(qū)的起步模式。無論發(fā)達國家還是發(fā)展中國家鑒于自由貿易區(qū)對一個國家或地區(qū)經(jīng)濟增長所起到的特殊作用長期以來都在關心和研究如何進一步促進對外自由貿易區(qū)發(fā)

2、展的問題。從有關文獻看,目前國內外關于自由貿易區(qū)的研究主要集中在四個方面:自由貿易區(qū)的基礎理論;自由貿易區(qū)的功能定位;自由貿易區(qū)發(fā)展前景;我國保稅區(qū)存在的問題及對策。1自由貿易區(qū)的基礎理論1.1區(qū)位優(yōu)勢理論區(qū)位優(yōu)勢即區(qū)位的綜合資源優(yōu)勢,即某一地區(qū)在發(fā)展經(jīng)濟方面客觀存在的有利條件或優(yōu)越地位。其構成因素主要包括:自然資源、地理位置,以及社會、經(jīng)濟、科技、管理、政治、政策、文化、教育、旅游等方面,區(qū)位優(yōu)勢是一個綜合性概念,單項優(yōu)勢往往難以形成

3、區(qū)位優(yōu)勢。成思危(2008年)指出:一個自由貿易區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢包括兩個方面:一是擁有經(jīng)濟發(fā)達的腹地作為依托,經(jīng)由該區(qū)進出口的物流數(shù)量足夠大另一方面是從全球貿易角度看來地理位置適中,有利于發(fā)展中轉業(yè)務,成為大班輪公司的中轉港。1.2自由貿易理論自由貿易理論,創(chuàng)始者是英國經(jīng)濟學家AdamSmith,其核心是自由貿易可使參與貿易的雙方實現(xiàn)最大的貿易利益。體現(xiàn)在一國的外貿政策上,就是要求取消關稅和其他的貿易限制。自由貿易區(qū)在本質上是推行貿易自由主

4、義的。陳鈞浩(2007年)認為隨著世界經(jīng)濟和貿易的不斷發(fā)展,自由貿易區(qū)呈現(xiàn)出2保稅區(qū)應根據(jù)自身情況進行功能選擇,避免功能趨同;要依據(jù)國際性、特殊性、服務性、協(xié)調性及務實性原則,選擇最具優(yōu)勢的功能。鄭德雁(2002年)雖然我國保稅區(qū)最初定位是倉儲、轉口和加工貿易,但1998年以來,物流分撥成為主要功能,已經(jīng)取得了長足的發(fā)展。宋黎(2006年)也認為將物流分撥作為主要功能進行開發(fā),并由此帶動周邊區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展,是保稅區(qū)功能的回歸,是保稅區(qū)

5、的政策和設立目的的要求??傊袊6悈^(qū)的功能定位必須堅持實事求是的思想路線,依據(jù)各保稅區(qū)所處的區(qū)位條件、水陸交通設施,尤其是國際貿易流量的現(xiàn)狀和發(fā)展前景、所依托城市的經(jīng)濟結構和經(jīng)濟技術水平以及內陸腹地發(fā)展開放型經(jīng)濟的需求情況等,因地制宜地分別規(guī)劃各自的功能。3自由貿易區(qū)發(fā)展前景目前國際上許多經(jīng)濟學家、經(jīng)濟組織、專家學者結合本國、本地區(qū)的自由經(jīng)濟區(qū)發(fā)展實踐,對自由貿易區(qū)進行了多方位研究,相對集中于圍繞自由貿易區(qū)對世界經(jīng)濟發(fā)展的影響、發(fā)展

6、趨勢問題,提供了諸多具有參考價值的研究成果。但由于各個區(qū)域和國家在經(jīng)濟基礎、社會文化、發(fā)展歷史等方面存在差異,受到全球化影響程度不同,因此對自由貿易區(qū)的研究結果也存在著差異。對于自由貿易區(qū)的發(fā)展前景問題,國內外的學者持有兩種不同的觀點。3.1悲觀論的觀點以繆爾達爾(MyrdalG.)(1957年)回浪效應理論為代表,他認為政府要執(zhí)行平均主義的政策,以縮小地區(qū)差別,并且認為,設立自由貿易區(qū)會阻礙區(qū)內與區(qū)外的資源與貿易流通,增大地區(qū)差距。H

7、sieh(2004年)認為自由貿易區(qū)的作用己達到極限,而發(fā)展中國家創(chuàng)辦自由貿易區(qū)已不能收到預期效果。子云(2008年)認為盲目開辦或維持自由貿易區(qū)對國民經(jīng)濟有百害而無一利。要建立自由貿易區(qū)或自由港,要求一個國家應有一個全國統(tǒng)一的經(jīng)濟體制。對內陸的封鎖一般會對交易和資源的流通起阻礙作用,從而對經(jīng)濟增長不利,并導致資源配置不合理的結果,進而加速地區(qū)間的差距。EdwinThomas(2007年)認為設區(qū)國加入關貿總協(xié)定(GATT)后,由于關稅

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