港口投融資決策系統(tǒng)動力學模型研究.pdf

1、當前,中國港口基本形成了大中小配套、通用性和專業(yè)化兼?zhèn)涞母劭隗w系.這些港口的建設資金,從投資來源上講,主要是國家、省、市財政投資和企業(yè)自有資金的投入.它有力地保證了港口基礎設施建設,為港口和經濟發(fā)展起到重要促進作用.但港口是一個資本密集型行業(yè),隨著國民經濟的迅速發(fā)展,對水路運輸的需求日益增長,相應的港口建設資金需求也十分龐大,過去單純依靠國家財力和企業(yè)自有資金來從事港口建設已越來越不能滿足經濟發(fā)展的需要.與此同時,國家也進一步深化了港口

2、體制改革,港口的投融資機制發(fā)生了巨大變化,從以前的政府投資為主,到現在的港口自身成為投融資的主體;國家對港口投資限制的放開,促使各種資本積極參與港口建設,港口企業(yè)所面臨的融資選擇越來越多,相應的風險也越來越大.而港口投資所固有的投資額大、投資回收期長的特點,使港口的投融資問題變的越來越重要,正確的投融資決策成為影響港口發(fā)展的一個關鍵因素,是企業(yè)必須面對的一個重要問題.該文正是基于這一考慮,來討論港口的投融資問題.嘗試通過建立系統(tǒng)動力學模