集裝箱港口作業(yè)物流資源配置的研究.pdf

1、伴隨著經濟一體化、全球化趨勢的發(fā)展和社會主義市場經濟的不斷完善,中國國民經濟和對外貿易迅速增加,集裝箱運輸量保持了較高的增長速度.同時,由于近年來現代物流的發(fā)展,越來越多的客戶要求貨物運輸能夠實現"門到門"的服務,這就需要無縫連接的運輸鏈作為支撐.集裝箱港口作為運輸鏈上的一個重要環(huán)節(jié),不僅要有足夠的容量適應快速增加的物流需求,而且要求港口的管理者合理配置資源,降低作業(yè)成本,提高其作業(yè)物流的效率,從而快速響應現代物流發(fā)展的要求.該文以集裝

2、箱港口作業(yè)物流資源的配置為研究方向,運用物流的思想,對集裝箱港口作業(yè)物流資源配置的理論和方法進行了研究和探析.首先,論文運用物流的思想來研究集裝箱港口的資源配置問題.從系統(tǒng)的、集成的角度出發(fā),研究了集裝箱港口作業(yè)物流的泊位資源配置和裝卸資源配置問題,為集裝箱港口優(yōu)化作業(yè)物流資源配置提供了一個更為科學的視角.第二,提出了動態(tài)泊位資源配置的DBAP模型及基于遺傳算法的啟發(fā)式算法.論文針對當前泊位配置的解析研究限于靜態(tài)配置的現狀,構建了基于整

3、個港口到達船舶的動態(tài)泊位資源配置模型.為了求解該非線性整數規(guī)劃模型,論文提出了基于遺傳算法的啟發(fā)式算法,并提出了兩種編碼方法,同時分別探討了兩種編碼方案求解的性能.第三,建立了裝卸資源配置的HRAP網絡流模型及相應的數學規(guī)劃模型.現有的裝卸資源配置方面的研究多是針對單一的某種資源進行的,且在現實操作實踐中,不同的計劃員是獨立的,每個人只考慮一條船舶來進行裝卸資源的配置.針對以上理論以及實際中存在的缺陷,論文運用了圖論中網絡的理論,綜合考

4、慮了港口多種裝卸資源,建立了面向整個港口船舶作業(yè)的裝卸資源配置模型.最后,論文研究了集裝箱港口作業(yè)物流資源配置的理論和方法在上海港外高橋二期集裝箱碼頭的應用.論文分析了上海港外高橋二期集裝箱碼頭現有作業(yè)物流資源配置的現狀,并將DBAP模型及其算法以及HRAP模型運用到港口的操作實際中去,比較了優(yōu)化前后資源配置的結果,給出了關于優(yōu)化上海港外高橋二期集裝箱碼頭作業(yè)物流資源配置的若干結論和建議.該文從物流的觀念出發(fā),采用網絡流理論、最優(yōu)化技術