模塊三起動系統(tǒng)

1、單元1 起動機的結構、原理與檢修單元2 起動系統(tǒng)控制電路及故障診斷,模塊三 起動系統(tǒng),起動系統(tǒng)的組成和安裝位置,a)外形 b)結構示意 c)起動機驅動齒輪機構,起動系統(tǒng)一般由蓄電池、起動機、點火開關、空擋起動開關、繼電器等組成。,§單元1 起動機的結構、原理與檢修,掌握起動機的結構組成及工作原理。能正確使用汽車起動機。能正確拆裝和檢修起動機。,常規(guī)起動機結構由直流串勵式電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。

2、,常規(guī)起動機的結構 a)結構 b)外形,一、起動機的結構組成和工作原理,1.直流串勵式電動機,直流串勵式電動機的組成,（1）結構,1）電樞,電樞,直流串勵式電動機由電樞、磁極、電刷、機殼等主要部件構成。,電樞(也稱轉子) 是直流電動機的旋轉部分, 包括電樞軸、換向器、電樞鐵心、電樞繞組等部分。,磁極,電刷與電刷架,起動機機殼,2）磁極,3）電刷架與機殼,磁極一般由4 個低碳鋼板制成, 其內(nèi)端部擴大為極掌形。,電刷架一般為框

3、式結構, 其中正極刷架與端蓋絕緣, 負極刷架通過機殼直接搭鐵。電刷置于電刷架中, 正電刷與勵磁繞組的末端相連, 負電刷與負極刷架搭鐵。,起動機機殼的一端有4 個檢查窗口, 中部有一個與殼體絕緣的電流輸入接線柱, 并在內(nèi)部與勵磁繞組的一端相連。端蓋分前、后兩個, 前端蓋由鋼板壓制而成, 后端蓋由灰鑄鐵澆鑄而成。前、后端蓋均壓裝有青銅石墨軸承套或鐵基含油軸承套, 外圍有2 個或4 個組裝螺孔。電刷裝在后端蓋內(nèi)。前端蓋上有撥叉座, 蓋口有凸緣

4、和安裝螺孔, 還有擰緊中間軸承板的螺釘孔。,（2）直流串勵式電動機的工作原理,直流串勵電動機的工作原理,a)電流方向a d,,b)電流方向相反d a,,電動機是將電能轉變?yōu)闄C械能的設備，它是根據(jù)載流導體在磁場中將受到電磁力作用而發(fā)生運動的原理進行工作的。,（3）起動機的工作特性,起動機的工作特性有轉矩特性、轉速特性和功率特性。其轉矩、轉速、功率與電流的關系曲線稱為電動機的特性曲線。,當負載發(fā)生變化時, 串勵式電動機的轉速、電流和

5、轉矩將會自動做相應的變化,以滿足負載的要求。這就是直流串勵式起動機起動轉矩大、機械特性軟的特性。,2.傳動機構,傳動機構的作用是在發(fā)動機起動時, 將直流電動機的轉矩傳遞給發(fā)動機曲軸; 在發(fā)動機起動后, 而與飛輪嚙合的小齒輪沒有及時回位的情況下, 保護起動機不被飛輪反拖。傳動機構主要由單向離合器、減速機構(有些起動機不具有減速機構)、驅動齒輪等組成。,傳動機構,（1）滾柱式單向離合器,單向離合器的作用是: 在起動發(fā)動機時, 將起動機產(chǎn)生的

6、動力傳給飛輪, 以帶動發(fā)動機起動; 當發(fā)動機起動后, 迅速將發(fā)動機與起動機間的動力切斷, 避免起動機超速旋轉而損壞。 常用的單向離合器主要有滾柱式、摩擦片式和彈簧式三種。,結構簡單、加工方便, 成本低; 但軸向尺寸長, 適用于大功率起動機。,（2）摩擦片式單向離合器,主要用于大、中功率的起動機中。,（3）彈簧式單向離合器,結構簡單, 使用壽命長, 但其軸向尺寸較大不能在小型起動機中使用。,3.控制裝置,控制裝置的作用是通過控制起動電

7、磁開關及杠桿機構(或其他某種裝置), 來實現(xiàn)起動機傳動機構與飛輪齒圈的嚙合與分離, 并接通和斷開起動機與蓄電池之間的電路, 同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻(傳統(tǒng)點火裝置)?？刂蒲b置主要由電磁開關和撥叉兩部分組成。,起動機控制裝置,電磁開關端子位置,1.使用起動機時，每次工作時間不得超過5s。反復起動時必須間隔15s以上。2.起動機電路的導線連接要牢固，導線的截面積不應太小。3.在發(fā)動機起動后迅速松開點火鑰匙，當發(fā)動機正常運轉時

8、，切勿隨便接通點火開關至起動擋。4.應盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，以保證起動機正常工作時的電壓和容量，從而減少起動機重復工作的時間。5.應定期對起動機進行全面的保養(yǎng)和檢修。,二、起動機的正確使用,1.從車上卸下起動機,三、起動機的拆檢與裝配,拆卸步驟為：拆卸蓄電池正、負極電池夾→拔下起動機上的控制接線端→拆卸起動機上的蓄電池接線柱→松開起動機固定螺母→卸下起動機。,起動機的安裝位置,2.起動機的分解,(1) 從電磁開關處斷開

9、引線。(2) 將電磁開關固定在驅動機構外殼上的兩個螺母擰出, 取下電磁開關。(3) 將后軸承蓋的兩個螺釘擰出, 取下軸承蓋。(4) 用一字旋具將鎖止板撬開, 取出彈簧和橡膠圈。(5) 擰出2 個貫穿螺栓, 將換向器端框架拆下。(6) 用鐵絲鉤將4 個電刷取出, 同時將電刷架拆下。(7) 將勵磁線圈架和電樞等一并取出。(8) 用一字旋具輕輕敲入前端止動圈套, 撬出彈簧卡環(huán), 從電樞軸上拆下止動圈套和單向離合器。,取下電磁開關

10、,取下電刷架,3.起動機的檢修及技術要求,（1）轉子總成的檢修,檢測電樞軸的徑向跳動,電樞軸 用游標卡尺檢測軸頸的外徑與襯套的內(nèi)徑,間隙應符合表3—1—1要求, 間隙過大應更換襯套并重新鉸配。 電樞軸彎曲量可用百分表檢測。其徑向圓跳動應不大于0.15 mm,否則應予以校正。,2）換向器 檢查換向器表面有無燒蝕及圓度誤差是否合格。輕微燒蝕用00 號砂紙打磨, 嚴重時應車削。換向器與電樞軸的同軸度誤差不大于0. 03 mm

11、, 否則應在車床上修整。 用游標卡尺檢測換向器直徑不小于標稱值1. 10 mm, 換向片應高出云母片0. 40 ~0. 80 mm.,檢測換向器直徑,電樞線圈搭鐵的檢查,電樞線圈短路的檢查,3）電樞,①電樞線圈搭鐵的檢查。,②電樞線圈短路的檢查。,③電樞線圈斷路的檢查。,電樞線圈斷路的檢查,(2) 定子繞組的檢驗,1) 勵磁線圈搭鐵的檢驗。,勵磁線圈搭鐵的檢驗,a) 原理圖　b) 示意圖1—指示燈　2—萬用表　3—勵磁線圈　4

12、—外殼,（3）電刷總成的檢修,1）電刷高度的檢查,2) 用12V蓄電池檢查定子繞組的短路、斷路。,蓄電池正極接起動機接線柱, 負極接正電刷, 將旋具放在每個磁極上迅速檢查磁極對旋具的吸力, 應相同。磁極吸力弱的為匝間短路, 各磁極均無吸力為斷路。若用萬用表置于電阻擋, 測試接線柱與正電刷的導通情況，如不導通, 說明斷路。,2）電刷架的檢查,用萬用表的電阻擋測量兩絕緣電刷架與電刷架座蓋, 阻值應為無窮大, 否則說明絕緣體損壞; 用相同方法

13、測量兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋, 阻值應為零, 否則說明電刷架松動, 搭鐵不良。,3）電刷彈簧的檢查,用彈簧秤檢查彈簧的彈力, 應為11. 76 ~14.7 N, 如過小應更換。,（4）單向離合器的檢查,單向離合器的檢查 1—扭力扳手　 2—臺虎鉗　 3—單向離合器 4—夾具,（5）電磁開關的檢查,檢測保持線圈電阻,檢測吸引線圈電阻,按順時針轉動驅動齒輪, 應自由轉動

14、; 按逆時針轉動時, 應被鎖住。,4.起動機的裝配與調(diào)整,（1）起動機的裝配（2）起動機的調(diào)整,驅動小齒輪與限位環(huán)圈間隙1—限位環(huán)圈　2—驅動小齒輪　 3—間隙,按拆卸的相反順序安裝起動機各零部件。,1）驅動小齒輪與限位環(huán)圈之間的間隙調(diào)整。,2) 驅動小齒輪端面與傳動端殼凸緣之間的距離調(diào)整。,驅動小齒輪端面與傳動端殼凸緣的間隙 1—固定螺釘　2—活動鐵心,起動機零部件的檢測,技能訓練,一、設備準

15、備,起動機、蓄電池、歐姆表、萬用表、百分表、游標卡尺、常用工具各1套。,二、實訓要求,1. 能順利拆卸起動機并對主要零部件進行檢測。2. 能正確安裝起動機并進行調(diào)試。3. 符合安全文明操作。,§單元2 起動系統(tǒng)控制電路及故障診斷,掌握起動系統(tǒng)的控制線路及工作原理。能診斷與排除起動系統(tǒng)的常見故障。掌握起動機的性能試驗。,1.起動系統(tǒng)控制電路的構成,一、起動系統(tǒng)的控制電路,不帶起動繼電器的起動系統(tǒng)控制電路,帶起動繼電器

16、的起動系統(tǒng)控制電路,起動系統(tǒng)控制電路有兩種形式: 一種是不帶起動繼電器的另一種是帶起動繼電器的。無論是否帶起動繼電器, 都可將起動系統(tǒng)控制電路分為兩個部分: 一部分是主電路, 另一部分為控制電路。,,2.典型無起動繼電器的起動系統(tǒng)控制電路,桑塔納轎車起動系統(tǒng)控制電路,桑塔納轎車起動系統(tǒng)電路,桑塔納轎車的起動系統(tǒng)即采用無起動繼電器控制的起動系統(tǒng)控制電路, 由點火開關直接控制, 起動控制線經(jīng)中央線路板的內(nèi)部電路后直接與電磁開關連接。,3.帶

17、空擋起動開關的起動系統(tǒng)控制電路,,豐田皇冠3.0型轎車系統(tǒng)控制電路,豐田皇冠3.0型轎車帶空擋起動開關的起動控制系統(tǒng)電路,使用自動變速器的汽車, 為了避免起動時汽車往前沖而造成安全隱患, 起動控制電路中都裝有空擋起動開關。汽車起動時, 變速桿只有掛在停車擋或空擋(P/ N 擋) 時, 起動繼電器線圈才能得電使觸點閉合, 起動機才能進入工作狀態(tài)。,4.帶防盜裝置的起動系統(tǒng)控制電路,,豐田威馳轎車系統(tǒng)控制電路,豐田威馳轎車帶防盜裝置的起動系

18、統(tǒng)控制電路,當防盜警報電子控制單元(ECU) 不工作時, 切斷起動繼電器的觸點常閉; 當防盜警報ECU 工作時, 切斷起動繼電器的線圈有電流流過, 觸點打開, 起動繼電器控制電路被切斷, 起動機無法工作, 起到防盜作用。,5.帶起動離合器踏板位置開關的起動系統(tǒng)控制電路,,北京現(xiàn)代伊蘭特轎車起動系統(tǒng)控制電路,北京現(xiàn)代伊蘭特轎車帶起動離合器踏板位置開關的起動系統(tǒng)控制電路,這種開關在踩下離合器踏板時閉合, 接通起動控制電路, 保證汽車安全起

19、動。,二、起動系統(tǒng)的故障診斷與排除,起動機常見故障,起動系統(tǒng)常見故障主要有: 起動機不轉、起動機運轉無力及其他故障。,1.起動機不轉的故障診斷與排除,起動機不轉的故障診斷流程,（1）現(xiàn)象將點火開關旋到起動位置, 起動機不運轉。（2）故障原因故障可以歸納為電源及線路部分、起動繼電器、起動機三種。（3）故障診斷與排除方法,2.起動機起動無力的故障診斷與排除,起動機起動無力的故障診斷流程,3.起動機其他故障診斷與排除,起動機空轉的故障

20、診斷流程,起動機其他故障包含起動機空轉、驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響、電磁開關異響等故障。,,三、起動機性能試驗,1.空載性能試驗,起動機的空載試驗,接通“50” 端子進行試驗,空載性能試驗是將起動機與蓄電池和電流表(量程為0 ~100 A 以上的直流電流表) 連接, 蓄電池正極與電流表正極連接, 電流表負極與起動機“30” 端子連接, 蓄電池的負極與起動機外殼連接。 用帶夾電纜將“30” 端子與“50” 端子連接起來,此時驅動齒輪

21、應向外伸出, 起動機應平穩(wěn)運轉。當蓄電池電壓大于或等于11.5 V 時, 運轉電流應不超過50 A, 用轉速表測量電樞軸的轉速應不低于5 000 r/ min。 如電流大于50 A 或轉速低于5 000 r/ min 時, 說明起動機裝配過緊或電樞繞組和磁場繞組有短路或搭鐵故障。如電流和轉速都低于標稱值, 說明電動機電路接觸不良, 如電刷與換向器接觸不良或電刷彈簧彈力不足等。,電磁開關試驗,吸拉動作試驗線路,保持動作試驗方法,（1）

22、吸拉動作試驗,（2）保持動作試驗,將起動機固定到臺虎鉗上, 拆下起動機端子“C” 上的磁場繞組電纜引線端子, 用帶夾電纜將起動機“C” 端子和電磁開關殼體與蓄電池負極連接用帶夾電纜將起動機“50” 端子與蓄電池正極連接, 此時驅動齒輪應向外移動。如驅動齒輪不動, 說明電磁開關有故障, 應予修理或更換。,在吸拉動作基礎上, 當驅動齒輪保持在伸出位置時,拆下電磁開關“C” 端子上的電纜夾。此時驅動齒輪應保持在伸出位置不動; 如驅動齒輪回位,

23、 說明保持線圈斷路, 應予修理。,回位動作試驗方法,（3）回位動作試驗,拆下起動機殼體上的電纜夾，此時驅動齒輪應迅速回位；如驅動齒輪不能回位，說明回位彈簧失效，應更換彈簧或電磁開關總成。,3.全制動試驗,起動機的全制動試驗1—起動機　2—電壓表　3—電流表　4—蓄電池　5—彈 簧秤,將起動機放在測矩臺上, 用彈簧秤5 測出其發(fā)出的力矩, 當制動電流小于480 A 時, 輸出最大力矩不小于13 N.m。,起動機性能試驗,技能

24、訓練,一、實訓內(nèi)容,1. 起動機空轉試驗。2. 起動機全制動試驗。,二、設備準備,起動機、萬能試驗臺、蓄電池、萬用表、跨接線、常用工具各1 套。,三、實訓要求,1. 能按要求對起動機進行空轉試驗和全制動試驗。2. 能根據(jù)試驗結果判斷起動機的性能。3. 操作應符合安全文明要求。,起動機故障診斷,技能訓練,一、實訓內(nèi)容,1. 起動機不轉的故障診斷與排除。2. 起動機運轉無力的故障診斷與排除。,二、設備準備,桑塔納2000 型整車或發(fā)