大型橋梁工程的抗震設防標準研究

1、<p>　　大型橋梁工程的抗震設防標準研究</p><p>　　【摘要】由于地震的不可預見性以及其不可抗力等因素的影響，抗震設防標準是減輕由于地震所帶來的損失與傷害的有效方式，也使得大型橋梁工程抗震設防工作中有跡可循。對于大型橋梁工程的抗震設防標準的研究，可以在一定程度上降低大型橋梁工程在地震狀態(tài)下的風險性，對于人類的生活安全意義非凡。本文針對目前大型橋梁工程抗震設防的現(xiàn)狀，對其抗震設防標準進行初步探究

2、。 </p><p>　　【關鍵詞】大型橋梁工程 抗震設防標準 </p><p>　　我國處于環(huán)太平洋地震帶與亞歐地震帶之間，受到太平洋板塊、印度板塊和菲律賓海板塊的擠壓，地震斷裂帶十分活躍，難逃地震頻發(fā)的厄運。而大型橋梁一旦在地震中遭到損毀，不僅給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟損失，也給人們的生活埋下了安全隱患，其后果不堪設想。因此，對大型橋梁工程的抗震設防標準研究意義重大。然而，這一概念的提出仍

3、然停留于探索的階段，迄今為止還沒有一套標準和規(guī)范給大型橋梁工程的抗震設防工作提供參考。由于大型橋梁在交通出行中地位的顯著，以及其本身工程規(guī)模的浩大，給大型橋梁工程的抗震設防工作帶來了難度。 </p><p>　　一、地震破壞程度的等級劃分 </p><p>　　地震可根據(jù)自身破壞程度分為以下五個等級：基本完好：大型橋梁工程在地震環(huán)境下保持基本完好指的是承重構件完好，橋梁的基本結構與基本性能

4、沒有被破壞，僅僅是個別非承重構件以及附屬構件有著不同 程度的輕微破壞，基本不影響橋梁的使用；輕微破壞：輕微破壞指的是個別承受構件出現(xiàn)輕微的可見裂縫，而 非承重構件則有明顯裂縫，附屬構件遭到不同程度的損壞，只要稍加修理便可繼續(xù)使用；中等破壞：中等破壞指的是出現(xiàn)輕微裂縫的承重構件數(shù)量較多，小部分裂縫現(xiàn)象明顯， 個別非承重構件遭到嚴重破壞，需要進行一般修理后才能繼續(xù)使用；嚴重破壞：嚴重破壞指的是大部分承重構件遭到損壞，威脅到橋梁整體構造，局部

5、出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象，給修理工作帶來一定的困難；倒塌：由于多數(shù)承重構件遭到嚴重破壞，整體橋梁結構面臨倒塌風險或已出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象，無法修復。 </p><p>　　二、地震給大型橋梁工程帶來的經(jīng)濟損失 </p><p>　　橋梁在現(xiàn)代交通運輸中扮演者至關重要的角色，它掌握著連接不同地域交通網(wǎng)絡的命脈，大型橋梁在地震環(huán)境中受到不同程度的損害會給國民經(jīng)濟帶來如下影響：增加運輸成本：由于受到地震的影響，橋梁

6、可能出現(xiàn)交通被迫中斷的現(xiàn)象，致使部分車輛必須繞行，從而給車輛增加了包含輪胎、燃料等因素在內的運輸成本的增加；增加運輸時間：地震的破壞性在一定程度上對大型橋梁工程帶來了損害，從而限制了其自身職能的發(fā)揮，車輛由于受到橋梁交通被迫中斷的影響而選擇繞行，從而增加了運輸時間，從某種程度上而言，也降低了其工作效率；增加受災區(qū)域經(jīng)濟損失：因交通受到限制，車輛出行在運輸成本與運輸時間上的投入都有所增加，從而增加了企業(yè)的開銷，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益，對整個

7、受災區(qū)域的經(jīng)濟都形成了打擊。 </p><p>　　三、大型橋梁工程抗震設防標準研究 </p><p>　?。ㄒ唬﹩我凰疁试O防，一階段設計 </p><p>　　國內外科研工作者通過對地震災害資料的搜集，并對其不斷深入的研究，對于地震的特性以及破壞能力、構件能力方面的認識也不斷加深。而我國現(xiàn)行的關于公路抗震方面的設計規(guī)范采用的則是單一水準設防，一階段設計的方式，旨在

8、保障大型橋梁工程不會受到大地震影響而發(fā)生倒塌[2]。該設計方法將重點放在延性抗震設計和驗算上面。但是經(jīng)過實踐表明，單一水準設防，一階段設計仍然存在些許不足之處。為了適應現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，必須對該設計方法進行不斷完善與改革。 </p><p>　?。ǘ╇p水準設防，三水準設防兩階段設計 </p><p>　　經(jīng)過幾十年的研究，國內外諸多地震工程專家都先后對分類設防的抗震設計思想提出了見解。

9、這一抗震思想主要體現(xiàn)在遇到小程度地震的時候，結構物承重構件基本保持完好，其結構和性能都沒有發(fā)生改變，不會影響其正常使用，不需要進行修理；如果遇到中等程度的地震，要保證結構物無重大損壞，在經(jīng)過了修復之后仍可繼續(xù)使用；而假設遇上大型地震，結構物有可能受到嚴重破壞，但不致倒塌。目前雙水準設防，三水準設防兩階段設計的方法在國內外已經(jīng)得到廣泛運用，它能夠有效保證大型橋梁工程在地震情況下受到最小的傷害。 </p><p>　

10、　（三）三水準設防三階段設計 </p><p>　　基于我國社會發(fā)展的實際需求，三水準設防三階段設計的思想被要求應用到我國大型橋梁工程的抗震設防標準當中[4]。該設計指的是對應三個設防水準，分別校核各自的設計標準，保證設計兼顧三個設防水準的要求，在充分考慮到橋梁位于交通網(wǎng)絡位置的重要性以及承擔交通量的大小，針對性地采用不同的抗震設防標準。 </p><p>　?。ㄋ模┒嗨疁试O防，基于多性能

11、目標的抗震設計 </p><p>　　我國在多次受到地震災害中獲取的經(jīng)驗表明，不倒塌的抗震設計才是保證人們生命安全的基本前提，但是仍然無法避免地造成巨大的經(jīng)濟損失。于是，基于性能的抗震設計思想應運而生，并且得到了專業(yè)學者的廣泛認可。它是抗震設計工作發(fā)展的必然趨勢，也是基于對地震災害研究的必然產(chǎn)物?；谛阅艿目拐鹪O計思想，大致可分為抗震性能等級的定義、抗震性能目標的選擇、通過合理設計實現(xiàn)性能目標三個部分。然而，基于

12、多性能目的的抗震設計目前仍處于初步探索階段。 </p><p><b>　　四、結束語 </b></p><p>　　對于大型橋梁工程的抗震設防標準是目前需要投入大量時間與精力深入研究的課題之一，工程抗震設防標準的原則是在保障人民安全的前提下，盡可能地降低國民經(jīng)濟損失。我們可以通過多水準設防，多水準設計的思路，同時參考國內外其他大型橋梁抗震設防的成功案例對我國大型橋梁

13、工程的抗震設防標準進行不斷完善與改革。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]胡獻竹. 基于風險的大型橋梁工程抗震設防標準決策[J].科技資訊，2012. </p><p>　　[2]徐秀麗，徐清清，李雪紅等. 擴建改造橋梁的抗震設防標準研究[J].橋梁建設，2014. </p><p