市政橋梁鉆孔樁施工事故預(yù)防及質(zhì)量控制探討

1、<p>　　市政橋梁鉆孔樁施工事故預(yù)防及質(zhì)量控制探討</p><p>　　[摘要]：鉆孔灌注樁在施工過程中有產(chǎn)生的噪音小、對周圍的建筑物影響較小等優(yōu)點，在市政橋梁施工中較為常用。但由于其施工工藝要求嚴格、質(zhì)量控制要求高，在施工過程中常發(fā)生各種問題。文章結(jié)合近年的實際工作，對鉆孔灌注樁的質(zhì)量通病的原因進行了分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制和防治措施，以供同行參考。 </p><p>　

2、　[關(guān)鍵詞]：市政橋梁；鉆孔樁施工；事故預(yù)防；質(zhì)量控制 </p><p>　　中圖分類號：TU99 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　隨著城市化進程的不斷發(fā)展，各地區(qū)市政建設(shè)工程施工大量的涌現(xiàn)。由于技術(shù)等原因，我國市政項目施工質(zhì)量仍然低下、事故頻發(fā)。給市民的生命財產(chǎn)及生活帶來了很大的安全隱患，嚴重影響了人民的生活與生產(chǎn)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)由于其承載能力較強、占地面積較小、適應(yīng)性

3、較強投入適中等優(yōu)點被廣泛用于市政公路及橋梁等工程中，受到了施工企業(yè)和相關(guān)工作者的關(guān)注。但由于鉆孔灌注樁對成樁技術(shù)的要求較高，在灌注水下混凝土?xí)r施工工序眾多、工藝較為復(fù)雜、工作量較大、施工具有很強的隱蔽性等，在施工過程中容易受到多種因素的影響，容易出現(xiàn)各種事故。因此，應(yīng)嚴格控制施工治療，預(yù)防和控制施工事故。 </p><p><b>　　一、工程概況 </b></p><p

4、>　　江蘇省某市政橋梁工程，設(shè)計為10*20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋，橋?qū)?3m，總長200m，下部采用樁柱式排架墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部是預(yù)制空心板梁。 </p><p>　　施工場地地質(zhì)情況： </p><p>　　地表以下6.3m為亞砂土，6.3-8.6m為粘土，8.6-11.3m為砂粘土，11.3-13.9m為細砂，13.9-16.5m為粘土，16.5m以下為粉質(zhì)粘土。按照

5、設(shè)計要求，鉆孔灌注樁樁徑為1200mm，樁長為30m，采用C25水下鋼筋混凝土灌注，數(shù)量為87根。 </p><p>　　二、鉆孔灌注樁易發(fā)事故成因分析 </p><p><b>　　1.塌孔 </b></p><p>　　1.1護筒的埋設(shè)不穩(wěn)固或埋置太淺，周邊的粘土未夯實，護筒的底腳周圍漏水，導(dǎo)致孔內(nèi)水位降低。 </p><

6、;p>　　1.2鉆機施工，遇粉砂土等比較松散地層時，進尺太快沒有保護好護壁，導(dǎo)致塌孔。 </p><p>　　1.3護筒周圍堆放有重物或機械振動導(dǎo)致塌孔。 </p><p>　　1.4護筒周圍回填黃土?xí)r沒有分層夯實，再經(jīng)地表水浸泡，護筒底產(chǎn)生較大空隙。 </p><p><b>　　2.孔偏斜 </b></p><p&

7、gt;<b>　　2.1鉆機移位 </b></p><p>　　鉆機安裝時，支撐不好，長時間的震動，引起鉆機整體發(fā)生偏斜，導(dǎo)致出現(xiàn)孔偏斜。 </p><p><b>　　2.2地質(zhì)原因 </b></p><p>　　樁孔地質(zhì)松軟不均勻、巖面傾斜或遇探頭石致使鉆頭沖擊力不均勻，向地勢較低的巖層方向打滑造成偏斜。 </p

8、><p>　　2.3測量放線有誤 </p><p>　　施工前測量放線工作不到位，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)有誤，鉆孔過程中沿著錯誤的數(shù)據(jù)鉆孔，導(dǎo)致孔偏斜。 </p><p><b>　　3.卡管 </b></p><p>　　3.1進行初灌時，隔水栓卡管，或由于混凝土本身的塌落度過小、拌和不均勻、流動性差、運輸中發(fā)生離析等，混凝土中的水

9、泥漿被沖走而粗集料集中，從而造成導(dǎo)管堵塞。 </p><p><b>　　3.2機械發(fā)生 </b></p><p>　　機械故障等原因?qū)е禄炷猎趯?dǎo)管內(nèi)的停留過久，或由于灌注時間過長，初灌混凝土已凝結(jié)，導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的下落阻力增大，從而導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)堵塞。 </p><p><b>　　4.筋籠上浮 </b><

10、;/p><p>　　4.1當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠下，提升導(dǎo)管，導(dǎo)管底端距離鋼筋籠僅1m左右的距離時，由于灌注的混凝土自導(dǎo)管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠上浮。 </p><p>　　4.2混凝土頂面接近鋼筋籠底口以下1-3m時，由于灌注速度過快，導(dǎo)致混凝土下落并沖出導(dǎo)管口向上反沖，導(dǎo)致頂托力大于鋼筋的重力。 </p><p><b>　　5.斷樁 </b&

11、gt;</p><p>　　灌注中提升導(dǎo)管失誤、混凝土供應(yīng)中斷或?qū)Ч苈┧仍颍瑢?dǎo)致導(dǎo)管中已灌注的混凝土與導(dǎo)管的混凝土隔斷，無法繼續(xù)灌注的現(xiàn)象通稱為斷樁。 </p><p>　　三、市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制 </p><p><b>　　1.成孔質(zhì)量控制 </b></p><p>　　(1)確定鉆孔順序 </p&

12、gt;<p>　　在進行鉆孔灌注樁施工前，必須考慮各方面因素，確定合理的施工順序。 </p><p>　　采用合理的施工順序是防止孔坍塌的重要措施。 </p><p>　　(2)樁位、垂直度控制 </p><p>　　在護筒定位后，需要對其位置進行復(fù)核，確保護筒中軸線和樁中軸線的誤差在一定的范圍內(nèi)，還需檢查護筒上部的填土的密實性，防止在鉆孔過程中出現(xiàn)漏

13、漿或者偏位。 </p><p>　　垂直度的控制在鉆孔樁的施工過程中是至關(guān)重要的。首先需要保證鉆機所處位置的平整度，這是因為鉆機工作的基礎(chǔ)需要一定的強度，是樁機可以在工作時保持穩(wěn)固，并需要在施工過程中隨時觀察和記錄．校核樁架和鉆桿的垂直度。 </p><p>　　(3)成孔深度控制 </p><p>　　控制鉆孔的深度是保證樁身的長度、樁底持力層滿足要求的重要手段。

14、在施工過程中，可以在樁架上安裝標(biāo)尺，樁機開始工作后，隨時觀察記錄標(biāo)尺的讀數(shù)，校核成孔的深度。 </p><p>　　(4)鉆進速度控制 </p><p>　　對于不同的土層，鉆進的速度需要及時調(diào)整，防止塌孔、偏斜的現(xiàn)象發(fā)生。對于粉砂層，鉆進速度應(yīng)當(dāng)保持在0.O15m/min，對于淤泥和淤泥質(zhì)土，最大的鉆進速度小于等于孔m/min；對于粘土層，最大的鉆進速度小于等于0.2m/min。 <

15、;/p><p><b>　　(5)清孔 </b></p><p>　　整個清孔的過程需要分兩次進行。第一次清孔時，孔深達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，孔口泥漿的比重保持在小于1.1-1.2，并且孔底沉積的渣滓厚度滿足要求。清孔后即可將鋼筋籠放入孔內(nèi)。但是在放鋼筋籠人孔時，孔內(nèi)懸浮的渣滓會沉人孔底，此時需要進行第二次清孔，且在混凝土灌注前。在孔口泥漿的比重和沉積的渣滓厚度符合相關(guān)要求后，即可

16、結(jié)束第二次清孔。 </p><p>　　2.鋼筋籠質(zhì)量控制 </p><p>　　鋼筋籠的質(zhì)量需要從原材料質(zhì)量、焊接質(zhì)量及下放過程進行控制。 </p><p>　　(1)在制作鋼筋籠前，需對原材料進行質(zhì)量檢測，包括：鋼筋的質(zhì)保材料是否齊全，鋼筋的長度、規(guī)格，數(shù)量是否符合施工和構(gòu)造要求。在集中檢測后，還需要進行抽樣檢查，都合格后才可以進行鋼筋籠的制作。 </p&

17、gt;<p>　　(2)需要對鋼筋籠的焊接質(zhì)量進行驗收，不合要求的需要返工，待全部符合要求后，才能將鋼筋籠投放入孔。 </p><p>　　(3)在鋼筋籠下放過程中，需保持投放的順利，不碰孔壁及其他硬物。 </p><p>　　3.灌注混凝土質(zhì)量的控制 </p><p>　　鉆孔灌注樁的混凝土澆筑是需要導(dǎo)管引導(dǎo)的，必選控制好混凝土的配合比，才能在樁長較

18、大的情況下減小混凝土離析的程度?，F(xiàn)場需綜合各方面因索后，調(diào)整混凝土的配合比。每根樁的灌注混凝土的配合比需要經(jīng)過嚴格計算和實驗。在攪拌灌注過程中，需要制作至少一組試塊，并及時記錄、校核。 </p><p>　　四、市政橋梁鉆孔樁施工事故預(yù)防及處理 </p><p>　　1.鉆孔垂直度出現(xiàn)誤差 </p><p>　　鉆孔的垂直度直接影響成孔、成樁質(zhì)量。可以采取以下措施：

19、平整場地，確保場地的密實度；嚴格檢查鉆桿的平整度；定期檢查鉆頭，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；在鉆進過程中，要定時觀察鉆桿的垂直度，有問題時需要及時校核、調(diào)整；對于不均勻，土質(zhì)不好的土層。鉆進速度不能太快，發(fā)現(xiàn)鉆孔偏移后，及時回填土，填平后再鉆進。 </p><p>　　2.樁身夾泥和斷樁 </p><p>　　當(dāng)導(dǎo)管埋置深度不當(dāng)、導(dǎo)管操作不當(dāng)或者孔內(nèi)壓力差過大時，會出現(xiàn)樁身夾泥或者斷樁的現(xiàn)象在施工過

20、程中，必須重視與導(dǎo)管相關(guān)的操作，嚴格按規(guī)定執(zhí)行。只有導(dǎo)管埋置的深度適當(dāng)，才能避免斷樁現(xiàn)象的發(fā)生。保證孔內(nèi)的壓力差適當(dāng)，可以促使孔內(nèi)的泥漿上升，避免樁身夾泥的現(xiàn)象發(fā)生。一般情況下，導(dǎo)管的埋置深度保持在3-6m的范圍內(nèi)。在灌注混凝土過程中，還要做到勤提、勤拆導(dǎo)管。 </p><p><b>　　3.鋼筋籠上浮 </b></p><p>　　當(dāng)導(dǎo)管埋置深度過大時，鋼筋籠會發(fā)

21、生上浮現(xiàn)象。在澆注混凝土過程中，要保持澆注的連續(xù)性，不能中途停頓。因此在灌注混凝土前，必須要做好充分準(zhǔn)備，包括各類應(yīng)急措施、人員的安排。一旦出現(xiàn)鋼筋籠上浮的現(xiàn)象，立即停止灌注，檢查上浮的原因，解決后才能繼續(xù)混凝土的灌注。在鋼筋籠的制作和搬運過程中，注意底主筋不能產(chǎn)生變形，防止變形的鋼筋插進接頭處。拔導(dǎo)管時順帶帶動鋼筋籠，導(dǎo)致鋼筋籠上浮。 </p><p><b>　　五、結(jié)語 </b><

22、;/p><p>　　在市政施工中，橋梁鉆孔樁施工工序復(fù)雜，隱蔽性強，一旦出現(xiàn)問題，返工彌補困難，損失較大，而且延誤工期。因此，在鉆孔灌注樁施工中，要認真施工，嚴格按照相關(guān)規(guī)范及要求進行施工，保證鉆孔灌注樁的質(zhì)量，加強重視，做到預(yù)防為主。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 程軍.巖溶地質(zhì)鉆孔樁施工技術(shù)[J

23、].價值工程,2012,31(2):82-83. </p><p>　　[2] 何昌念.淺談鉆孔樁施工中相關(guān)問題的處理措施[J].投資與合作,2013,(4):305. </p><p>　　[3] 杜紅偉.旋挖鉆機在軟弱地層的鉆孔樁施工[J].科技與企業(yè),2012,(5):166-166. </p><p>　　[4] 孟印花,丁峰.淺談鉆孔樁施工[J].技術(shù)與市