淺談瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

1、<p>　　淺談瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)</p><p>　　【摘要】隨著高速公路的修建，路面結(jié)構(gòu)層使用瀝青混合料進(jìn)行施工逐漸成為關(guān)鍵。在行車過程中，質(zhì)量的好壞直接反應(yīng)在路面面層的施工技術(shù)上，而瀝青混合料的施工質(zhì)量成為重中之重。而路面面層的好壞，取決于瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)和拌制。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】路面面層；瀝青混合料；配合比；設(shè)計(jì) </p><p

2、>　　引 言：國家“十二五”計(jì)劃的結(jié)束，伴隨著新經(jīng)濟(jì)、新政策的實(shí)施，公路建設(shè)將迎來新的契機(jī)。而公路建設(shè)質(zhì)量的好壞，直接影響著施工單位的信譽(yù)。如何把公路質(zhì)量搞好，是下階段面臨的重要課題，把公路路面做好、施工好是保證公路壽命的關(guān)鍵。現(xiàn)本人結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層瀝青混合料配合設(shè)計(jì)分析如下，請(qǐng)同行給予指正。 </p><p>　　一、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的一般規(guī)定： </p><p&g

3、t;　　1、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。 </p><p>　　2、熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)宜以下步驟進(jìn)行。 </p><p>　　3、配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法必須遵照現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的方法執(zhí)行。 </p><p>　　二、瀝青混合料配比工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍

4、 </p><p>　　1、瀝青路面工程的混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍由工程設(shè)計(jì)文件或招標(biāo)文件規(guī)定，密級(jí)配瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配宜在規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，根據(jù)公路等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種，通過對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)墓こ痰氖褂们闆r進(jìn)行調(diào)查研究后調(diào)整確定，必要時(shí)允許超出規(guī)范級(jí)配范圍。密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料可直接以本規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍作工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍使用。 </p><p>　　2、調(diào)整工

5、程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍宜遵循下列原則： </p><p>　　1）首先按規(guī)范確定采用粗型（C型）或細(xì)型（F型）的混合料。 對(duì)夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長，重載交通多的路段，宜選用粗型密級(jí)配瀝青混合料（AC-C型），并取較高的設(shè)計(jì)空隙率。對(duì)冬季溫度低、且低溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)，或者重載交通較少的路段，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料（AC-F型），并取較低的設(shè)計(jì)空隙率。 </p><p>　　2）為確保高溫抗

6、車轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能的需要。配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料較多，形成S型級(jí)配曲線，并取中等或偏高水平的設(shè)計(jì)空隙率。 </p><p>　　3）確定各層的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍時(shí)應(yīng)考慮不同層位的功能需要，經(jīng)組合設(shè)計(jì)的瀝青路面應(yīng)能滿足耐久、穩(wěn)定、密水、抗滑等要求。 </p><p>　　三、瀝青混合料配比設(shè)計(jì)料料選擇與準(zhǔn)

7、備 </p><p>　　1、配合比設(shè)計(jì)的各種礦料必須按現(xiàn)行《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，從工程實(shí)際使用的材料中取代表性樣品。進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，取樣至少應(yīng)在干拌5次以后進(jìn)行。 </p><p>　　2、配合比設(shè)計(jì)所用的各種材料必須符合氣候和交通條件的需要。當(dāng)單一規(guī)格的集料某項(xiàng)指標(biāo)不合格，但不同粒徑規(guī)格的材料按級(jí)配組成的集料混合料指標(biāo)能符合規(guī)范要求時(shí)，允許使用。 </p>

8、;<p>　　四、瀝青混合料礦料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　1、高速公路和一級(jí)公路瀝青路面礦料配合比設(shè)計(jì)宜借助電子計(jì)算機(jī)的電子表格用試配法進(jìn)行。 </p><p>　　2、礦料級(jí)配曲線按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》T 0725的方法繪制（如下圖）。以原點(diǎn)與通過集料最大粒徑100%的點(diǎn)的連線作為瀝青混合料的最大密度線。 </p><p>　

9、　五、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn) </p><p>　　1、瀝青混合料試件的制作溫度按規(guī)范規(guī)定的方法確定，并與施工實(shí)際溫度相一致，普通瀝青混合料如缺乏粘溫曲線時(shí)可參照下表執(zhí)行，改性瀝青混合料的成型溫度在此基礎(chǔ)上再提高10℃～20℃。 </p><p>　　2、按規(guī)范規(guī)定的公式計(jì)算以下指標(biāo)： </p><p>　　礦料混合料的合成毛體積相對(duì)密度γsb。、礦料混合料的合成表觀

10、相對(duì)密度γsa、預(yù)估瀝青混合料的適宜的油石比Pa或?yàn)r青用量為Pb、礦料的有效相對(duì)密度（采用真空法實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度，取平均值）。 </p><p>　　3、以預(yù)估的油石比為中值，按一定間隔（對(duì)密級(jí)配瀝青混合料通常為0.5%，對(duì)瀝青碎石混合料可適當(dāng)縮小間隔為0.3%～0.4%），取5個(gè)或5個(gè)以上不同的油石比分別成型馬歇爾試件。每一組試件的試樣數(shù)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求確定，對(duì)粒徑較大的瀝青混合料，宜增加試件數(shù)量。 <

11、;/p><p>　　4、測(cè)定壓實(shí)瀝青混合料試件的毛體積相對(duì)密度γf和吸水率，取平均值。 </p><p>　　六、瀝青混合料最佳瀝青用量（油石比）確定 </p><p>　　1、按下圖的方法，以油石比或?yàn)r青用量為橫坐標(biāo)，以馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo)，將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入圖中，連成圓滑的曲線。確定均符合本規(guī)范規(guī)定的瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量范圍OACmin～OACmax。選

12、擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，并使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值。如果沒有函蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍，試驗(yàn)必須擴(kuò)大瀝青用量范圍重新進(jìn)行。 </p><p>　　2、根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢(shì)，按下列方法確定瀝青混合料的最佳瀝青用量OAC1。 </p><p>　　3、以各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（不含VMA）的瀝青用量范圍OACmin～OACmax的中值作為O

13、AC2。 </p><p>　　4、通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為計(jì)算的最佳瀝青用量OAC。 </p><p>　　5、按規(guī)范規(guī)定的公式計(jì)算的最佳油石比OAC，從下圖中得出所對(duì)應(yīng)的空隙率和VMA值，檢驗(yàn)是否能滿足本規(guī)范表規(guī)定的最小VMA值的要求。OAC宜位于VMA凹形曲線最小值的貧油一側(cè)。當(dāng)空隙率不是整數(shù)時(shí)，最小VMA按內(nèi)插法確定。 </p><p>　　

14、七、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) </p><p>　　1、對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的密級(jí)配瀝青混合料，需在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上按本規(guī)范要求進(jìn)行各種使用性能的檢驗(yàn)，不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 </p><p>　　2、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按計(jì)算確定的設(shè)計(jì)最佳瀝青用量在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行。 </p><p>　　3、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)。對(duì)公稱最大粒徑等于或

15、小于19mm的混合 </p><p>　　4、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，殘留穩(wěn)定度及殘留強(qiáng)度比均必須符合規(guī)范的規(guī)定。 </p><p>　　5、低溫抗裂性能檢驗(yàn)。對(duì)公稱最大粒徑等于或小于19mm的混合料，按規(guī)定方法進(jìn)行低溫彎曲試驗(yàn)，其破壞應(yīng)變宜符合規(guī)范規(guī)定的要求。 </p><p>　　6、滲水系數(shù)檢驗(yàn)。利用輪碾機(jī)成型的車轍試件

16、進(jìn)行滲水試驗(yàn)檢驗(yàn)的滲水系數(shù)宜符合規(guī)范規(guī)定的要求。 </p><p>　　7、鋼渣活性檢驗(yàn)。對(duì)使用鋼渣的瀝青混合料，應(yīng)按規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)鋼渣的活性及膨脹性試驗(yàn)，并符合規(guī)范規(guī)定的要求。 </p><p><b>　　八、結(jié)束語 </b></p><p>　　瀝青混凝土路面的質(zhì)量主要取決于瀝青混合料的質(zhì)量，而配合比設(shè)計(jì)是保證混合料質(zhì)量的關(guān)鍵，而配合