橋梁預應力工程的施工技術探討

1、<p>　　橋梁預應力工程的施工技術探討</p><p>　　摘要：隨著我國國民經(jīng)濟實力的不斷增強，我國的公路橋梁的建設事業(yè)也有了長足的發(fā)展，橋梁的建設在我國的交通建筑行業(yè)的地位也是越來越重要，近些年來，隨著我國科學技術水平的快速發(fā)展，預應力橋梁已經(jīng)成為了應用十分廣泛的一種橋梁工程的施工技術。預應力結構具有剛性強、振動少以及彈性變形小的優(yōu)點，因此它能夠很明顯的改善橋梁結構受拉模塊的受拉強度，這樣橋梁結構

2、原本的抗性就得到了增強。本文便對制孔和管道安裝、預應力鋼絞線穿束以及預應力張拉三個方面的內容進行了詳細的分析和探析，從而詳細的論述了預應力橋梁工程的施工技術。 </p><p>　　關鍵詞：預應力結構；橋梁工程；施工技術 </p><p>　　中圖分類號：TU394文獻標識碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p>

3、;<p>　　在市政橋梁建設過程中，預應力混凝土構件在工程中應用非常廣泛，它在減輕結構自重，提高抗震、抗裂能力，充分發(fā)揮材料的強度，改善構件受力性能和擴大鋼筋使用范圍等方面都具有良好的效果。所謂的預應力混凝土，就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力，且其數(shù)量分布能將使用荷載產(chǎn)生的應力抵消到一個合適的程度的配筋混凝土。但是在預應力混凝土張拉中常常會出現(xiàn)各種質量問題，如梁預應力施工過程中損失過大、空心板梁張拉后梁端頂

4、底板中間部位出現(xiàn)縱向裂縫、梁端底部砼破碎等，給工程質量帶來了隱患。因此，要提前做好施工方案設計，嚴格控制施工質量，才能有效預防弊病的發(fā)生。本文將對預應力張拉施工工藝展開探討。 </p><p>　　一、管道安裝和制孔 </p><p>　　1、縱向束最好是采用金屬波紋管制孔，制孔的孔徑一般是有102mm和92mm兩種的；橫向預應力的鋼絞線也應采用金屬波紋管，其內徑為6mm×19m

5、m；而豎向預應力筋宜采用內孔直徑約為43mm的金屬波紋管進行制孔。只有在確保所有的連接處都是密封可靠時，才可以對縱向波紋管進行接長。 </p><p>　　2、腹板的豎向鋼筋宜選用精軋螺紋，一端是張拉段，一端則為固定端。張拉端的鋼筋露出錨具外的長度最好是連接器長度的二分之一，而固定端鋼筋露出錨具外的長度絕對是不能夠大于50mm的，應使用膠帶封閉好露出的螺紋。 </p><p>　　3、先進

6、行鋼筋的綁扎，之后再進行管道的安裝，在安裝預應力管道時，要保證安裝的位置是準確的，起固定作用的定位網(wǎng)鋼筋與主鋼筋應焊接在一起，采用細鐵絲將波紋管和定位網(wǎng)捆扎好，從而保證波紋管不會被制孔裝置所移動。為了保證錨下墊板的同心狀態(tài)，支撐板面與管道的軸向必須是呈垂直狀態(tài)的，管道中心的誤差范圍應在10mm左右。縱向束定位網(wǎng)片間距的曲線段必須是要小于50cm的，而間距的直線段必須是要小于100cm的，另外在向上彎曲的預應力孔道的最高點處還應設置排氣孔

7、。 </p><p>　　4、在對其施工時，孔道直徑的PVC管必須是要大于孔道內穿直徑的，這樣才能確保波紋管不會被碰撞和擠壓。如果出現(xiàn)了預應力管道與普通的鋼筋相互碰撞的現(xiàn)象，應立即普通鋼筋的位置或是孔洞的位置。 </p><p>　　5、待混凝土澆筑完成后，方可抽出PVC管，之后再用壓力水將孔道沖洗干凈。 </p><p>　　二、預應力鋼絞線穿束 </p&g

8、t;<p>　　1、對于切割后的鋼絞線，相關的技術人員必須標記好它們的長度以及編號等參數(shù)，將它們分類保管并存放，存放時要確保它們是遠離地面的，這樣它們就不會被銹蝕了。 </p><p>　　2、在穿束的準備階段，管道內的積水和雜物必須用空氣壓縮機清理干凈，為了避免出現(xiàn)穿錯管道的現(xiàn)象，應提前就核對好管道的標號和鋼束是不是相符的。 </p><p>　　3、嚴禁將有銹坑的鋼束在傳

9、入孔內張拉，而有輕微的浮動是可以接受的。 </p><p>　　4、穿束的方式是可以根據(jù)鋼束的長度或是現(xiàn)有設備的實際情況而合理選擇的，可以采用卷揚機進行穿束，也可以采用人工的方式進行穿束。 </p><p><b>　　三、預應力張拉 </b></p><p><b>　　1、張拉前的準備 </b></p>

10、<p>　　根據(jù)設計意圖，對預應力施工圖進行全面深入的了解，根據(jù)并施工特點對非預應力筋、混凝土及模板等各施工工序進行技術交底，保證預應力與非預應力等工種之間相互配合密切。預應力張拉工作開始前，對從事張拉工作的人員進行專門技術培訓和安全生產(chǎn)教育，操作人員必須熟記張拉程序和機械操作規(guī)程，熟悉機械性能，并進行以下工作。 </p><p>　　（1）所有用于預應力的千斤頂應專為所采用的預應力系統(tǒng)所設計，并經(jīng)國家

11、認定的技術監(jiān)督部門認證的產(chǎn)品。 </p><p>　　（2）張拉機具必須選擇與錨具相配套機具，進場時進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應配套使用并進行校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線，所用壓力表的精度不得低于1.5級；校驗千斤頂用的試驗機械測力計的精度不得低于2%。 </p><p>　?。?）千斤頂?shù)木葢谑褂们靶?。千斤頂一般使用超過6個月或200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正

12、?，F(xiàn)象時，應重新校準。測力環(huán)或測力計應至少每2個月進行重新校準，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 </p><p>　?。?）張拉前應對混凝土構件進行檢驗，外觀尺寸應符合質量標準要求，構件強度必須滿足張拉強度。 </p><p>　?。?）檢查孔道是否暢通，無水分和雜物，然后按圖紙要求穿好鋼索。 </p><p>　　2、預應力張拉的步驟 </p><p&g

13、t;　　在對鋼絞線進行預應力張拉的準備階段，技術人員應先檢查油路是否具備可靠性，檢查安裝是不是是正確的，當都確認無誤后才可以開動油泵，將油慢慢的灌入到張拉油缸中，為了確保預應力管道軸線的位置與中心線的位置是在同一個直線上的，在沒有拉緊鋼絞線之前就要調整好千斤頂?shù)奈恢?。應盡可能的降低鋼絞線的摩擦阻力，同時為了確保鋼絞線是被夾片夾緊了的應即時的調整夾片的位置，張拉的每一根鋼絞線技術人員都應保證其是均勻受力的。之后應依據(jù)相關的規(guī)定，使用千斤頂

14、進行對稱張拉，當達到初始張拉應力時就可以停止張拉的操作了，在張拉的過程中，應測量并且記錄好鋼絞線的初始的張拉長度，完成上述步驟后就可以進行第二級張拉的操作了，同樣的也要測量并記錄好張拉的長度，之后再進行最后的張拉的操作，測量好鋼絞線實際的伸長量，應將實際的伸長量與計算的伸長量進行對比和分析。 </p><p>　　雙控法控制的方式是預應力張拉通常采用的方法，就是指在張拉力符合設計要求的前提下，預應力筋的實際的伸長

15、量與設計人員設計時的設計計算伸長量的誤差范圍必須是在6%以內的。在進行張拉的準備階段，要檢驗并且校對好千斤頂和配套油泵的參數(shù)，而對預應力筋的理論伸長量的計算數(shù)據(jù)也必須是正確無誤的，張拉時必須參考設計圖紙的順序進行操作。 </p><p><b>　　3、孔道壓漿 </b></p><p>　　(1)水泥漿制備:先將水加于拌和機內再放入水泥,經(jīng)充分拌和后再加入摻加料。拌

16、和應至少2min,直至達到均勻的稠度為止。每次調配以滿足1h的使用量即可。 </p><p>　　(2)孔道壓漿:壓漿分兩次進行,每個孔道在兩端先后各壓漿一次,間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度,一般約30min。 </p><p>　　(3)壓漿順序:按先下后上的順序壓漿,將集中一處的孔一次壓完。 </p><p>　　(4)壓漿工藝:首先，預應力

17、張拉后24h內即對孔道進行壓漿；其次，由箱梁一測的壓漿泵將純水泥漿,經(jīng)壓漿膠管從壓漿咀壓入孔道內,壓力最少升到0.7MPa,當另一端飽滿并滲出濃漿(排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿)時用木塞堵孔,并穩(wěn)10s后,關閉進漿管截止閥,拆卸進漿管,后安裝至另一孔道上；同時，間隔約30-45min后,拔出兩端排氣孔木塞,在另一端安裝進漿管,并將進漿管截止閥全部打開,用另一套壓漿設備進行第二次壓漿,待排氣孔流出濃漿時再用木塞堵孔及關閉進漿管截止閥,

18、并穩(wěn)壓10s以上后關閉截止閥,拆卸進漿管重新安裝到另一個孔道上,該孔道的壓漿工作即告完成；最后，保證鋼絲束全部充漿,進漿口應予封閉,直到水泥漿凝固前,所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 </p><p><b>　　結束語 </b></p><p>　　預應力橋梁工程施工技術的好壞對于橋梁工程的整體質量以及使用安全都是有著重要的影響的，所以對于預應力橋梁工程，應對

19、相關的施工技術人員進行專業(yè)的培訓工作，還要設計好它的施工方案，詳細的掌握其施工過程中的各類的注意事項，對施工中的各個環(huán)節(jié)加強管理和控制的工作，只有這樣才能確保預應力橋梁工程的施工質量和使用安全，促進我國橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]姜偉軍.市政橋梁工程中后張法預應力施工技術的探討[J].今日科苑.20