海上溢油事故風險概率實用計算方法的研究.pdf

1、論文通過總結近幾年國內外海上溢油事故,得出海上溢油事故的發(fā)生形式主要有以下幾種:一是船舶事故溢油,二是碼頭油罐區(qū)事故溢油,三是海上鉆井平臺、海底管線事故溢油。據(jù)統(tǒng)計,船舶溢油事故在所有溢油事故中所占的比例最大,相比之下,碼頭油罐區(qū)、海上鉆井平臺、海底管線溢油事故所占的比例較小,但造成的后果卻極其嚴重,應引起足夠重視。近年來國內外進行了不少對海上船舶溢油事故風險概率的研究,且用于此類事故的概率計算方法主要有概率直接計算法和邏輯推導法,但對

2、碼頭油罐區(qū)、海上鉆井平臺和海底管線溢油事故概率的計算方法則較為缺乏。
　　 因此,本論文將針對船舶溢油事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)較全的特點,將概率直接計算法應用于研究丹東港大東港區(qū)船舶溢油事故的風險概率,經(jīng)計算得出該港區(qū)溢油量為1噸以下的操作性船舶溢油事故大約1.24年發(fā)生一次,50噸以上的海損性船舶溢油事故約15.58年發(fā)生一次。由于碼頭油罐區(qū)、海上鉆井平臺、海底管線溢油事故均具有事件發(fā)生過程關聯(lián)性較強的特點,故本論文將故障樹邏輯推導法應用

3、于研究丹東港大東港區(qū)南3＃液化碼頭油罐區(qū)溢油事故的風險概率,將事件樹邏輯推導法應用于研究遼河灘海地區(qū)海上鉆井平臺、海底管線溢油事故的風險概率,經(jīng)計算得出,丹東港大東港區(qū)南3＃液化碼頭油品灌區(qū)發(fā)生100噸以上溢油事故的頻率大約為每129年發(fā)生一次；而遼河灘海地區(qū)鉆井平臺、海底管線發(fā)生500噸以上溢油事故的頻率約為每356.7年發(fā)生一次。文章最后針對幾種類型的溢油事故提出了相應的防治措施。
　　 本論文通過實例研究幾種不同概率計算方