東麗區(qū)新農(nóng)村建設進程交通管理問題研究.pdf

1、新農(nóng)村建設是在我國總體上進入以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展新階段后提出的課題。黨的十七大也進一步強調(diào)，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進社會主義新農(nóng)村建設。天津市東麗區(qū)堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以宅基地換房、“遷村并點”、“城中村”改造、依托大項目有序撤村和新市鎮(zhèn)建設，抓緊進行建設用地整理，把農(nóng)村居民點分散使用的宅基地、處于閑置狀態(tài)的建設用地和廠房企業(yè)，逐步置換出來，加強集中管理，實現(xiàn)人口向城鎮(zhèn)集中，產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集中，土地向業(yè)主集中，逐步提高單位土地承載的投資強

2、度，增強土地的集約利用，加快推進農(nóng)村城市化進程，加快社會主義新農(nóng)村建設。
　　 東麗區(qū)在推進新農(nóng)村建設進程中，使廣大農(nóng)民居住環(huán)境有了翻天覆地的改變，人口布局由分散到集中，建立多個小城鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)結構由原來從事農(nóng)業(yè)向依托鄰近的空港物流加工區(qū)、開發(fā)西區(qū)和具有自身傳統(tǒng)特色的運輸物流服務區(qū)的二、三產(chǎn)業(yè)轉變。良好的居住環(huán)境，優(yōu)厚的社會保障，使廣大農(nóng)民沒有了后顧之憂和生活煩惱，外出訪友探親較為頻繁，農(nóng)民從事產(chǎn)業(yè)結構的巨大變化，外出務工人員的日益

3、增多，都促進了出行頻度和出行距離的增加，較原來居住在村里都有了顯著增長，進而對道路交通需求進一步擴大。加之由于廣大農(nóng)民交通參與者對道路交通安全不夠重視，交通安全意識差，由此引發(fā)的交通違法行為、交通事故等日益增多，不僅使廣大農(nóng)民交通參與者的切身利益受到傷害，也給道路交通帶來一定的影響，在很大程度上影響和限制了社會主義新農(nóng)村建設的步伐。
　　 因此，急需加強對廣大農(nóng)民交通參與者進行交通安全教育和管理，采取諸如加強交通安全宣傳教育，運