拖拉機駕駛室A立柱雙目障礙角研究.pdf

1、A立柱造成的盲區(qū)是機動車前視野盲區(qū)的重要部分。目前SAE以及國標都對左舵型汽車定義了一系列視野校核頭部轉動中心點，極大地簡化了汽車視野的校核工作。很多人也在此基礎上開發(fā)了視野校核的軟件模塊，用于設計初期對圖紙、計算機模型的視野校核，優(yōu)化了汽車的設計流程、提高了開發(fā)效率。但是該方法并不適用于駕駛員座椅在正中間的拖拉機A立柱校核。國標實驗法采用平均眼點作為測定視野的原點，而且該點是固定的，視野是不計及眼睛和頭部轉動的。簡化校核法雖然可以用于

2、拖拉機駕駛室的A立柱校核但是該方法存在不確定性偏差，無法確定校核結果的準確性。
　　 綜上所述目前國際上針對拖拉機的A立柱視野并無一個完善的校核理論。視野校核理論的不完備嚴重制約了拖拉機視野舒適性的提高，因此定義拖拉機的A立柱雙目障礙角校核頭部轉動中心點是一件意義深遠的工作。
　　 本文介紹了視野校核的基本理論、視野障礙時的眼點選擇原則以及具體的作圖求解方法；通過分析左舵型汽車SAE法和簡化法A立柱校核截面確定方法的基礎

3、上提出了駕駛員座椅中置型機動車A立柱視野校核的一般方法；利用圖解分析法得出了簡化法校核誤差與A立柱傾斜角度的關系；在此基礎上在某型號拖拉機中利用該理論完成了對拖拉機A立柱的雙目障礙角和頭部轉動中心的求解；提出了拖拉機空氣濾清器和排氣管的布置原則，并針對該原則對現有的拖拉機駕駛室進行了重新設計；提出了拖拉機A立柱雙目障礙角校核所需頭部轉動中心坐標的定義方法。
　　 本研究的主要成果和創(chuàng)新點：一是提出了A立柱障礙角校核的一般性方法；