機械設(shè)計課程設(shè)計--塔式起重機大車行走機構(gòu)傳動置設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　頁次</b></p><p>　　1、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書………………………………………………………3</p><p>　　2、傳動裝置總體設(shè)計方案…………………………………………………………4</p><p>　　

2、3、電動機的選擇計算………………………………………………………………5</p><p>　　4、傳動系統(tǒng)運動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)計算……………………………………………7</p><p>　　5、傳動零件的設(shè)計計算……………………………………………………………10</p><p>　　5.1高速級齒輪參數(shù)設(shè)計計算 ………………………………………………………… 10</

3、p><p>　　5.2第二級齒輪參數(shù)設(shè)計計算 ………………………………………………………… 12</p><p>　　6、軸系零件的設(shè)計計算……………………………………………………………16</p><p>　　7、鍵的選擇與強度驗算……………………………………………………………22</p><p>　　8、軸承的選擇與壽命計算………………………

4、…………………………………25</p><p>　　9、聯(lián)軸器的選擇 ………………………………………………………………… 26</p><p>　　10、減速器潤滑與密封 …………………………………………………………… 26</p><p>　　11、減速器的結(jié)構(gòu)和附件設(shè)計 …………………………………………………… 27</p><p>　　

5、12、 設(shè)計小結(jié) ………………………………………………………………………31</p><p>　　13、參考文獻 ……………………………………………………………………… 33</p><p>　　一、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書</p><p><b>　　1、設(shè)計條件</b></p><p>　?、艡C器功用 對露天物料進

6、行起吊，裝卸，安裝，搬運等；</p><p>　?、乒ぷ髑闆r 間斷型工作，正反方向轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，環(huán)境溫度不超過40；</p><p>　?、沁\動要求 運動速度誤差不超過5%；</p><p>　?、仁褂脡勖?停歇時間與工作時間近似相等，傳動零件工作總時數(shù)小時，滾動軸承壽命4 000小時；</p><p>　?、蓹z修周期 500

7、小時小修；2000小時大修；</p><p><b>　　2、原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　大車運行阻力 F=5kN； 大車運行速度V= 25 m/min</p><p>　　車輪直徑 400 mm； 啟動系數(shù) = 1.1</p><p><b>　　3、設(shè)計要求</b&g

8、t;</p><p>　?、旁O(shè)計內(nèi)容 ①電動機選型； ②減速器設(shè)計；</p><p>　?、坶]式齒輪傳動設(shè)計；④傳動件設(shè)計；</p><p>　　⑤聯(lián)軸器選型設(shè)計； ⑥車輪及其軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計。</p><p>　?、圃O(shè)計工作量 ①減速器裝配圖1張；</p><p>　?、诹慵ぷ鲌D2張（軸和齒輪各1張）；

9、</p><p>　?、墼O(shè)計計算說明書1份。</p><p><b>　　4、設(shè)計要求</b></p><p>　　在本次機械設(shè)計中將減速器中齒輪設(shè)計成直齒圓柱輪。</p><p>　　二.傳動裝置總體設(shè)計方案</p><p>　　1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、傳動軸、齒輪傳動裝置、車輪和軌

10、道。</p><p>　　2. 特點：傳動軸過長，故沿徑向載荷分布過于集中，</p><p>　　要求軸有較大的強度。</p><p>　　3. 確定傳動方案：其傳動方案如下：</p><p>　　圖一:(傳動裝置總體設(shè)計圖)</p><p>　　1-電動機；2-減速器；3-傳動軸；</p><p&

11、gt;　　4-齒輪傳動；5-車輪；6-軌道</p><p>　　初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設(shè)計圖所示。</p><p>　　選擇同向二級圓柱齒輪減速器（展開式）和直齒輪傳動。</p><p><b>　　九、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p><b>　　類型選擇:</b></

12、p><p>　　選擇HL型彈性柱銷聯(lián)軸器，按選取。</p><p>　　與I軸相連的聯(lián)軸器型號HL3聯(lián)軸器，公稱扭矩為630Nm.</p><p>　　十、減速器的潤滑與密封</p><p>　　該二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.

13、其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。</p><p>　　密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封， 聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，并勻均布置，保證部分面處的密封性。</p><p>　　十一、減速器的結(jié)構(gòu)和附件設(shè)計</p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT150）制成，

14、采用剖分式結(jié)構(gòu).</p><p>　　1. 機體有足夠的剛度</p><p>　　在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度。</p><p>　　2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為50mm</p&g

15、t;<p>　　為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為6.3。</p><p>　　3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p><p>　　鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便。</p><p>　　4. 對附件設(shè)計</p><p>　　A 視孔蓋和窺視孔&l

16、t;/p><p>　　在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8螺釘緊固。</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其

17、他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><p><b>　　C 油標：</b></p><p>　　油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.</p><

18、;p><b>　　D 通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡。</p><p><b>　　E 啟蓋螺釘：</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p&g

19、t;<p>　　釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。</p><p><b>　　F 定位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。</p><p>　　G 吊耳與吊鉤：</p><p>　　在機蓋上直接

20、鑄出吊耳和吊鉤，用以起吊或搬運較重的物體。</p><p>　　減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：</p><p><b>　　十二、設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　這次關(guān)于螺旋輸送機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。</p>

21、<p>　　機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當強的技術(shù)課程，它融《機械原理》、《機械設(shè)計》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設(shè)計手冊》等于一體。</p><p>　　這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想;訓(xùn)練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等

22、方面有重要的作用。</p><p>　　在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設(shè)計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　本次設(shè)計得到了指導(dǎo)老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。

23、</p><p>　　設(shè)計中還存在不少缺點，需要我繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。</p><p>　　回想起來，三周的時間不算長，但是它卻使我了解了一些工廠設(shè)計的程序，以及設(shè)計人員設(shè)計的步驟，使我學(xué)到了很多不曾想到的東西。當然這一切都離不開老師的指點，回想一下，三周前的我甚至連表都不會查，但是通過老師的知道幫助，使我在短短的三周里有了

24、很大的提高，是我一生的財富。</p><p>　　當然在設(shè)計中也認識到了一些自己的不足，對于標注件用的并不是很好，有很多東西都是有標準的，但是自己卻不知道去用，而且自己有很多想當然的設(shè)計過程，也給自己帶來了不小的麻煩，但這些教訓(xùn)都是我今后工作的經(jīng)驗，回想起來，多少個不眠之夜還是值得的。</p><p><b>　　十三、參考文獻</b></p><

25、p>　　[1].程志紅主編。機械設(shè)計。南京：東南大學(xué)出版社 ，2006</p><p>　　[2].程志紅、唐大放主編。機械設(shè)計課程上機與設(shè)計。南京：東南大學(xué)出版社，2006</p><p>　　[3].朱龍根主編。簡明機械零件設(shè)計手冊（第二版）。北京：機械工業(yè)出版社，2005</p><p>　　[4].李愛軍，曾維鑫主編。畫法幾何及機械制圖。徐州：中國礦業(yè)