30427.上海市地下軌道交通暴雨內(nèi)澇脆弱性研究

1、華東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文上海市地下軌道交通暴雨內(nèi)澇脆弱性研究姓名：張麗佳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：自然地理學(xué)指導(dǎo)教師：陸敏劉敏20100501都較強(qiáng)，其中虹口區(qū)和黃浦區(qū)的抗災(zāi)能力最強(qiáng)，其次為徐匯區(qū)和閘北區(qū)，靜安區(qū)和普陀區(qū)相對(duì)抗災(zāi)能力較弱。對(duì)比分析抗災(zāi)能力中的各項(xiàng)指標(biāo)，虹口區(qū)和黃浦區(qū)的泵站密度最大；徐匯區(qū)的管道達(dá)標(biāo)率最高；靜安區(qū)的政府支付能力最強(qiáng)，但是其泵站密度較小，排水能力就比較弱；普陀區(qū)的管道達(dá)標(biāo)率最低。(4)脆弱性分析結(jié)果表明，上海市

2、中心城區(qū)地下軌道交通暴雨內(nèi)澇脆弱性整體上都很低，815％為低脆弱出入口，138％為中等脆弱的出入口，高脆弱的出入口僅有3個(gè)。較高脆弱性出入口的共同特點(diǎn)是多為敞開式出入口，而且出入口處臺(tái)階高度均小于30cm。(5)地下軌道交通暴雨內(nèi)澇情景模擬結(jié)果顯示，在排水能力處于現(xiàn)狀條件下，所有地下車站出入口可防御五十年一遇的降雨；百年一遇降雨時(shí)，只有2個(gè)出入口進(jìn)水在lOcm以下，進(jìn)水對(duì)乘客和地鐵運(yùn)營(yíng)沒(méi)有影響；五百年一遇降雨時(shí)，有14個(gè)出入口進(jìn)水在lO

3、cm以下，5個(gè)出入口進(jìn)水在lO30cm之間；千年一遇降雨時(shí)，有n個(gè)出入口進(jìn)水在lOcm以下，16個(gè)出入ISl進(jìn)水在10“30cm之間，2個(gè)出入口進(jìn)水大于30cm。在排水能力提高到三年一遇時(shí)，進(jìn)水出入口總數(shù)減少了46％，所有地下車站出入口可防御五十年一遇和百年一遇的降雨。當(dāng)降雨強(qiáng)度達(dá)到五百年一遇時(shí)，有中5個(gè)出入口進(jìn)水在lOcm以下，1個(gè)出入口進(jìn)水在1030cm之間；當(dāng)降雨強(qiáng)度達(dá)到千年一遇時(shí)，有15個(gè)出入口進(jìn)水在lOcm以下，6個(gè)出入口進(jìn)水