沿空掘巷錨固系統(tǒng)破壞機理及支護技術研究.pdf

1、隨著煤炭淺部資源的減少，礦井逐漸進入深井開采條件，而深部沿空掘巷的推廣應用，一定程度上大大減少了煤柱的損失，但同時使得沿空掘巷更多會受到強烈開采擾動及復雜應力環(huán)境的影響。巷道圍巖變形嚴重，引發(fā)支護失效，錨固系統(tǒng)破壞，增大巷道支護成本，制約礦井安全生產，因此有必要對深井沿空掘巷錨固系統(tǒng)破壞機理及支護技術進行研究，并提出合理的支護方案。
　　本論文針對沿空掘巷服務期間錨固系統(tǒng)破壞問題，通過理論分析闡述上覆巖層運動以及錨固系統(tǒng)各組成部分

2、與圍巖的協(xié)調配合性，并將巷道支護與圍巖視作整體，建立錨固系統(tǒng)承載體的力學模型，利用承載體強度表達式，提出錨固系統(tǒng)承載體穩(wěn)定性評判標準，闡釋錨固系統(tǒng)破壞的機理;結合現(xiàn)場調研、理論分析及數(shù)值模擬，提出一種新型適應深井的沿空掘巷支護方案，即采用以“高強高預應力讓壓錨桿”和“鳥巢錨索”為核心的非均稱錨固系統(tǒng)進行支護，并應用于沿空掘巷的支護中，通過對支護進行工程監(jiān)測來進一步驗證與反饋，試驗表明采用高強讓壓支護方案，使支護能夠適應于深部礦井復雜應力