汽流激振對汽輪機組軸系穩(wěn)定性影響的研究.pdf

1、汽輪發(fā)電機組的軸系穩(wěn)定性直接關系到機組的安全運行和設備的可靠性。隨著我國電力工業(yè)的結構調整，研制、生產和發(fā)展超臨界乃至超超臨界的汽輪機組是火力發(fā)電節(jié)約能源、改善環(huán)保、提高發(fā)電效率、降低發(fā)電成本的必然趨勢。汽流激振作為汽輪發(fā)電機組軸系失穩(wěn)的主要形式之一，也是發(fā)展大容量、高參數(shù)汽輪發(fā)電機組所面臨的難題。進行汽流激振對汽輪發(fā)電機組軸系穩(wěn)定性影響的研究，無論是對于超超臨界汽輪機組的研制和生產，還是目前已投運的機組的實際運行、維護和檢修都具有顯著

2、的理論意義和現(xiàn)實意義。 本文首先對汽流激振發(fā)生的機理進行了分析，歸納出汽輪機組中誘發(fā)汽流激振的流動因素與結構因素，尋找出可能存在的各種激振源。以Riccati傳遞矩陣法為框架，建立了考慮各種激振源的汽流激振對轉子穩(wěn)定性影響的物理模型，并應用VC編制了計算程序。通過對某試驗臺轉子臨界轉速的計算，得到了與試驗數(shù)據(jù)比較吻合的結果，有效地證明了計算模型和程序的可靠性。 針對一臺125MW供熱機組發(fā)生的跳機事故，通過分析現(xiàn)場收集的

3、振動數(shù)據(jù)，初步得出了由于汽流激振誘發(fā)振動超限跳機的事故原因。隨后，應用該模型計算分析該機組汽輪機轉子的穩(wěn)定性，得到了與振動數(shù)據(jù)分析一致的結論。最后，考慮到該機組的特點和可行性原則，提出了對汽輪機兩端支承橢圓軸承的參數(shù)進行一定改動的建議。從增大軸承的相對側隙、減小軸承工作面寬度和適當提高潤滑油溫度這三個方面，計算了改進前后汽輪機轉子穩(wěn)定性的變化情況。計算結果表明，通過改變橢圓軸承的參數(shù)可以有效的削弱汽流激振對轉子穩(wěn)定性的不利影響，提高了汽