基于Multi-Agent的機(jī)車控制電路仿真建模與實(shí)現(xiàn)研究.pdf

1、近年來，隨著鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，各種機(jī)型列車層出不窮。為使乘務(wù)員更快更好地熟悉和掌握機(jī)車電路的工作原理和運(yùn)行工況，并能熟練地對機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷和正確的排除，需要更現(xiàn)代化的培訓(xùn)手段?，F(xiàn)有的機(jī)車仿真系統(tǒng)只是基于實(shí)物的教學(xué)環(huán)境，存在開發(fā)周期長，資金耗費(fèi)昂貴等缺點(diǎn)，重要的是對機(jī)車部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作原理不能直觀的顯示出來。因此需要開發(fā)出一套更先進(jìn)科學(xué)的機(jī)車仿真系統(tǒng)。 為開發(fā)機(jī)車控制電路仿真系統(tǒng)，本文以機(jī)車控制電路運(yùn)行原理為基礎(chǔ)

2、，從以下幾方面對機(jī)車控制電路仿真建模與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究和探討： 首先，對機(jī)車控制電路系統(tǒng)中不同的器件物理原理采用面向?qū)ο蟮姆治龇椒ㄟM(jìn)行分析和抽象，并從功能上對機(jī)車控制電路對象進(jìn)行分類，對分類的對象歸納出具有的特征。 其次，對分布式結(jié)構(gòu)Agent系統(tǒng)、聯(lián)邦式結(jié)構(gòu)Agent系統(tǒng)進(jìn)行了分析，并結(jié)合機(jī)車控制電路原理與仿真建模要求，提出了一種新型的Multi-Agent結(jié)構(gòu)一插件式Multi-Agent結(jié)構(gòu)，給出了插件式MAS結(jié)果的

3、建模原理以及為了適應(yīng)機(jī)車仿真系統(tǒng)所采用的基于鎖的并發(fā)訪問控制與協(xié)調(diào)機(jī)制。 最終，結(jié)合機(jī)車仿真系統(tǒng)，給出了插件式的Multi-Agent在機(jī)車控制電路仿真系統(tǒng)中的建模過程和應(yīng)用方法。先把器件界定成對象，概括出對應(yīng)的公有和私有屬性后，再設(shè)計(jì)出它們的環(huán)境-動作函數(shù)，由相應(yīng)的環(huán)境-動作函數(shù)實(shí)現(xiàn)鎖機(jī)制的并發(fā)訪問。這種建模方式使每個器件對象能夠獨(dú)立地檢測環(huán)境的變化并做出相應(yīng)的響應(yīng)，達(dá)到提高系統(tǒng)響應(yīng)速度、故障仿真中自由設(shè)置故障、提高系統(tǒng)的可擴(kuò)