成分及軋制工藝對釩鈦微合金鋼組織性能的影響.pdf

1、隨著造船業(yè)的發(fā)展，船舶逐漸向大型化、輕型化方向發(fā)展，一般強度船板已不能滿足船體結(jié)構(gòu)的要求，高強度船板在造船業(yè)中的比例不斷提高。船板鋼除了要求較高的強度外，還要有較高的低溫沖擊韌性，船板用鋼過去通常用Nb或Nb+Ti微合金化實現(xiàn)晶粒細化，來提高鋼的屈服強度和沖擊韌性。由于釩比其他微合金元素不易產(chǎn)生橫向裂紋，而且釩在地殼中分布較廣，中國是世界三大釩生產(chǎn)國之一，從經(jīng)濟的角度來說，加入釩不加鈮更能降低成本。
　　本文首先在THERMECM

2、ASTOR-Z熱模擬實驗機進行熱模擬試驗，測定鋼的靜態(tài)相變點和CCT曲線；然后設計鋼板成分主要為低碳-低錳-加釩鈦氮，通過不同的釩、氮元素含量在3種在不同的熱加工工藝對控軋控冷態(tài)鋼板的組織、性能進行比較，確定鋼板的成分設計。在獲得最佳成分后，研究不同工藝參數(shù)對鋼板組織與力學性能的影響。
　　本論文的主要結(jié)論為：有效釩和有效氮含量的變化對鋼的Ac1和Ac3相變點的影響不大，但隨著有效釩和氮含量的增加，Ar1和Ar3溫度下降；當形變后

3、的冷卻速率低于4℃/s時，所有鋼的室溫組織均由鐵素體+珠光體組成。當冷卻速率大于4℃/s時，鋼中開始出現(xiàn)貝氏體組織。而當冷卻速度超過約9℃/s時，所有鋼的組織中珠光體消失，由貝氏體+鐵素體組成；釩的含量在0.08％，氮含量在0.008%時，采用工藝Ⅱ，鋼板屈服強度在390MPa以上，縱向沖擊韌性在-40℃仍有足夠儲備；確定控軋控冷的最佳工藝參數(shù)為：加熱溫度為（1180?20）℃，終軋溫度設置為（1050?10）℃，終冷溫度控制在（550