粘性介質(zhì)壓力成形雙曲扁殼面畸變的數(shù)值模擬.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋁合金板材部分取代鋼板零件已經(jīng)成為解決汽車輕量化的關(guān)鍵手段之一。然而由于鋁合金的彈性模量較小易產(chǎn)生回彈，且回彈是引起面畸變的重要原因，因此鋁合金覆蓋件面畸變問(wèn)題不容忽視。本文針對(duì)汽車覆蓋件的簡(jiǎn)化模型——雙曲扁殼，進(jìn)行了雙曲扁殼粘性介質(zhì)壓力成形面畸變的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬研究。
　　首先建立鋁合金雙曲扁殼粘性介質(zhì)壓力成形有限元分析模型，模擬分析了雙曲扁殼成形及卸載過(guò)程中形狀的變化規(guī)律，分析了雙曲扁殼面畸變的特點(diǎn)。

2、>　　在有限元分析的基礎(chǔ)上，提出了雙曲扁殼面畸變的評(píng)價(jià)方法。通過(guò)雙曲扁殼粘性介質(zhì)壓力成形實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步研究和驗(yàn)證了有限元分析模型和面畸變?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果基本吻合。研究表明：雙曲扁殼粘性介質(zhì)壓力成形過(guò)程板材能夠完全貼模，不存在面畸變現(xiàn)象；面畸變伴隨卸載回彈過(guò)程產(chǎn)生的，為長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ截面區(qū)域反曲率凹坑。
　　通過(guò)有限元分析，獲得雙曲扁殼成形、回彈過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變分布，并結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析了面畸變的產(chǎn)生機(jī)理；研究了單位壓