電控多點順序噴射氣體發(fā)動機的研制開發(fā).pdf

1、本文主要研究了一種電控多點順序噴射氣體發(fā)動機的研制開發(fā)。 根據(jù)國內外的相關文獻資料，闡述了氣體發(fā)動機的現(xiàn)狀與發(fā)展、各種氣體發(fā)動機的優(yōu)缺點及應用。通過理論分析、計算機模擬計算與樣機試驗開發(fā)相結合的方法對電控多點順序噴射氣體發(fā)動機的研制開發(fā)作了較為詳細、深入的研究。 利用AVL的一維熱力學計算boost軟件，將發(fā)動機的進氣、增壓、中冷、燃氣噴射、燃燒、排放等整個燃燒系統(tǒng)作為熱力學計算的對象，分別分析了增壓匹配、燃氣噴射壓力、

2、燃氣噴射時刻、點火提前角、空燃比等不同結構及參數(shù)對發(fā)動機的功率、扭矩、油耗、排溫、排放等的影響。通過理論分析與計算機模擬計算相結合的方法選擇適合的參數(shù)，指導發(fā)動機的設計，并通過樣機試驗檢驗計算結果。 根據(jù)A12V190PZL型柴油機的結構特點，確定在原柴油機機上進行天然氣機改造的方案，根據(jù)計算結果確定增壓器、中冷器、空氣進氣系統(tǒng)、燃氣進氣系統(tǒng)、壓縮比、進氣道結構、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)等進行詳細設計，通過試驗確定點火提

3、前角、燃氣噴射壓力和噴射時刻、空然比控制等。 最后給出A12V190PZLCT天然氣機臺架性能試驗結果，分析天然氣發(fā)動機機天然氣噴射壓力、天然氣噴射時刻、空燃比、點火提前角等對發(fā)動機性能的變化。通過臺架性能試驗說明順序噴射多點順序噴射方式是迄今為止最先進的混合氣控制方式，可實現(xiàn)對每一缸的定時定量供氣，可以減輕和消除由于氣門重疊造成的天然氣直接逸出而導致HC排放增加和燃氣浪費，易于實現(xiàn)定時定量供氣和層狀進氣，根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷，