柴油機缸內(nèi)潤滑油的消耗及其對顆粒物生成影響的研究.pdf

1、顆粒物是柴油機主要的排放物之一，它不僅影響人們的健康而且對大自然環(huán)境也有很大的危害。而發(fā)動機的潤滑油是顆粒物尤其是其中的可溶性有機成分(SOF)生成的重要來源，因此研究潤滑油對柴油機顆粒物生成的影響就顯得尤為重要。本文從數(shù)值計算和開展試驗研究兩個方面分別對柴油機缸內(nèi)潤滑油的消耗量進行計算及對潤滑油對顆粒物生成的影響進行了研究。
　　 影響發(fā)動機潤滑油消耗的因素有很多，如缸套變形、活塞環(huán)厚度、活塞環(huán)開口大小及位置、發(fā)動機的運行工況

2、、潤滑油的品質(zhì)、活塞環(huán)與缸套的配合間隙、氣門桿與氣門導管的間隙等，其中活塞、活塞環(huán)、缸套與發(fā)動機的潤滑油消耗的關(guān)系尤為密切。發(fā)動機缸內(nèi)潤滑油消耗的機理主要考慮以下四種機理：潤滑油從缸套壁面的蒸發(fā)燒損；由慣性力導致的項環(huán)累積潤滑油的甩出；通過頂環(huán)開口間隙竄入燃燒室的潤滑油；活塞頂部邊緣的刮油。
　　 開展了潤滑油消耗的數(shù)值計算和試驗研究。首先利用AVL Excite軟件對發(fā)動機的活塞組零部件進行建模，輸入?yún)?shù)，導入數(shù)據(jù)，進行求解和

3、后處理，得到發(fā)動機在特定的工況下的潤滑油的消耗量，對影響發(fā)動機潤滑油消耗量的主要因素進行了數(shù)值計算并且對計算結(jié)果進行了分析，然后在發(fā)動機試驗臺架上進行潤滑油消耗的試驗研究，將試驗結(jié)果與數(shù)值計算結(jié)果進行比較，發(fā)現(xiàn)吻合程度較好，驗證了數(shù)值計算的合理性。
　　 配制三種不同比例的潤滑油與柴油的混合燃料，分別是含潤滑油0.5％的混合燃料，含潤滑油1％的混合燃料，含潤滑油1.5％的混合燃料，分別燃燒這三種混合燃料，通過與加入純柴油燃燒之后