汽輪機(jī)組變負(fù)荷優(yōu)化運(yùn)行定量研究.pdf

1、在國(guó)家大力提倡節(jié)能降耗工作的今天，火電廠作為耗能大戶，任務(wù)相當(dāng)艱巨。作為能源工作者的我們努力找到降低能耗的途徑，為節(jié)約能源做些貢獻(xiàn)。雖然通過(guò)建設(shè)一些低耗電廠或者改造電廠，可以節(jié)約煤耗，但是耗資大、工期長(zhǎng)。那么從現(xiàn)有電廠本身找到節(jié)能的突破口就顯得尤為重要了?，F(xiàn)如今大機(jī)組參與調(diào)峰的越來(lái)越多，怎樣的運(yùn)行參數(shù)保證最經(jīng)濟(jì)值值得我們來(lái)研究。對(duì)于調(diào)峰機(jī)組來(lái)說(shuō)，機(jī)組負(fù)荷的改變，運(yùn)行參數(shù)也會(huì)發(fā)生變化，可以通過(guò)優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)來(lái)達(dá)到降低煤耗的目的。對(duì)機(jī)組進(jìn)行變

2、工況分析，確定不同負(fù)荷下煤耗最低時(shí)的運(yùn)行參數(shù)，為電廠以及工作人員提供依據(jù)有著實(shí)際性的意義。本文選用的是現(xiàn)在北方比較多見，而以往文獻(xiàn)研究相對(duì)較少的凝汽式直接空冷機(jī)組NZK600-24.2/566/566 作為實(shí)例進(jìn)行計(jì)算。綜合考慮環(huán)境因素對(duì)運(yùn)行參數(shù)的影響，并且加入了常被人們忽略的管道壓損的研究，分別計(jì)算出了幾種典型負(fù)荷下的凝汽器真空、加熱器端差、給水泵出口壓力、過(guò)熱器減溫水量應(yīng)達(dá)值。在上面的變工況研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合電廠熱經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)方程建立