發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著空氣污染和石油短缺的加劇，使用代用燃料—液化石油氣(LPG)作為一種有效的應(yīng)對(duì)策略，越來(lái)越受到人們的重視。柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，以柴油機(jī)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料工作，是代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要方向。 本文在前人開(kāi)發(fā)的LPG噴射裝置基礎(chǔ)上，提出了利用對(duì)油泵齒條的直接控制的電子調(diào)速器實(shí)現(xiàn)噴油量精確控制的解決方案。該方案系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，零件數(shù)量少，加工要求低，能夠?qū)崿F(xiàn)執(zhí)行器與齒條的無(wú)間隙連接，有利于提高控制品質(zhì)，具

2、有工程實(shí)用價(jià)值。 提出了基于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸示功圖的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)物理模型，該模型能夠很好地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)和PID控制器工作周期對(duì)控制效果的影響，從而實(shí)現(xiàn)了部分關(guān)鍵參數(shù)的仿真。該模型的仿真結(jié)果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)具有重要參考價(jià)值。 完成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原有油泵的改裝，加裝了線性比例電磁鐵執(zhí)行器及相應(yīng)傳感器；采用江奎集團(tuán)的ECU裝置，以PID算法為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的數(shù)字電子調(diào)速，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的柔性，擴(kuò)展了發(fā)動(dòng)機(jī)的適用

3、范圍。在柴油機(jī)電子控制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了雙燃料模式下的全電控工作，能夠根據(jù)駕駛員的意圖和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃料比例的調(diào)整，為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)。 實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的電子油門(mén)控制。該功能可針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配主機(jī)的工作特性通過(guò)標(biāo)定進(jìn)行優(yōu)化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的有害排放物并提高主機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試數(shù)據(jù)表明，除雙燃料工作模式外，該系統(tǒng)使柴油機(jī)性能也實(shí)現(xiàn)了較大改善。該研究成果不僅可用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)