基于位置信息的VANET路由協(xié)議的研究.pdf

1、隨著智能交通的不斷發(fā)展，無線傳輸技術(shù)受到人們越來越多的關(guān)注。在城市環(huán)境中車輛的行駛速度比較快，造成節(jié)點間的通信鏈路不穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)變化頻繁等。車輛節(jié)點的密度分布也不均勻，尤其是在岔路口，由于障礙物和交通規(guī)則等因素的影響，網(wǎng)絡(luò)時常會出現(xiàn)中斷，導(dǎo)致建立端到端的路由就變得十分困難。即使在車輛密度較高的時候，鏈路中斷的情況仍然經(jīng)常發(fā)生。因此，為了保障數(shù)據(jù)能夠可靠、快速地傳輸，設(shè)計出有效的路由協(xié)議一直是VANET研究的熱點和難點。
　　

2、 本文對現(xiàn)有的VANET網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議進行了歸納和總結(jié)，并通過分析現(xiàn)有協(xié)議存在的問題提出了GSFR協(xié)議。其中GSFR包含兩個機制：(1)在引入現(xiàn)有存儲轉(zhuǎn)發(fā)的思想上，優(yōu)先考慮將數(shù)據(jù)包復(fù)制后發(fā)送給次優(yōu)的鄰居節(jié)點。(2)在存儲轉(zhuǎn)發(fā)機制的基礎(chǔ)上，提出與現(xiàn)有的岔路口設(shè)置固定節(jié)點的路由機制相結(jié)合的數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)策略。優(yōu)先選擇岔路口的固定節(jié)點作為下一跳節(jié)點，既增加了網(wǎng)絡(luò)的連通性又提高了數(shù)據(jù)包的成功到達率。
　　 本文采用仿真工具NS2驗證理論分析