GE9F級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)調(diào)峰機組啟動及變工況特性研究.pdf

1、在環(huán)境保護問題日益成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展條件的當今，新型清潔能源替代傳統(tǒng)能源成為必然趨勢，以大型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)為代表的燃氣輪機發(fā)電技術(shù)日益受到廣泛重視。近年來GE公司9F級燃氣發(fā)電機組在國內(nèi)投產(chǎn)很多，對9F機組的研究也較為廣泛，但其中對機組啟動及調(diào)峰特性的研究較少。本文通過研究9F級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)啟動及調(diào)峰過程，分析燃氣輪機啟動過程特性，尋求提高聯(lián)合循環(huán)運行經(jīng)濟型及安全性的方法。
　　本文從GE公司9F級燃機聯(lián)合循環(huán)機組啟動

2、及變工況運行角度出發(fā)，分析建立燃機及聯(lián)合循環(huán)的熱力模型及效率計算模型。通過現(xiàn)場測量采集該型機組啟動及變工況運行數(shù)據(jù)，計算壓氣機、燃機及聯(lián)合循環(huán)的熱效率，分析了影響啟動及變工況運行效率的因素，分析了該型燃機聯(lián)合循環(huán)的啟動及變工況過程中燃機聯(lián)合循環(huán)機組的運行特性。
　　本文通過對GE9F燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的啟動過程分析，對比了冬季、夏季冷態(tài)和熱態(tài)啟動過程的啟動特性，分析表明:壓氣機效率夏季高于冬季，燃機及聯(lián)合循環(huán)效率則冬季工況優(yōu)于夏

3、季，低負荷下熱態(tài)聯(lián)合循環(huán)效率高于冷態(tài);同時，分析說明了燃機排放NOx在燃機中負荷階段最高，SO2則在燃機并網(wǎng)初期達到峰值等啟動特性。
　　同時，本文從燃機啟動控制邏輯變更、啟動過程中輔助系統(tǒng)投運方式變更、汽機低負荷暖機方式、壓氣機安全性改造等方面進行分析試驗，提出了優(yōu)化改善燃機聯(lián)合循環(huán)啟動啟動過程的改進方式:通過燃機“P4包改造”提高了機組啟動及變工況運行的安全性;壓氣機水洗有效改善壓氣機的運行效率;通過優(yōu)化性能加熱器投運時間及高