桂平航運(yùn)樞紐水電廠攔河壩工作閘門監(jiān)控系統(tǒng)研制.pdf

1、桂平航運(yùn)樞紐水電廠有15個(gè)泄水閘門，對(duì)大壩閘門的控制如何融入監(jiān)控系統(tǒng)一直是困擾一些水電廠的難題，在桂平航運(yùn)樞紐水電廠解決了這個(gè)問(wèn)題。
　　 桂平樞紐水電廠是低水頭電廠，使用流量為625立方米每秒，每年汛期郁江桂平段平均流量達(dá)到2500立方米每秒，閘門操作頻繁；由于大壩控制采用常規(guī)控制，操作人員必須到大壩項(xiàng)操作，需三人操作，從發(fā)出操作指令到大壩操作完畢需30分鐘時(shí)間，閘門操作量非常大；動(dòng)力控制柜露天安裝，由于離地面較高，操作人員易

2、被雷擊，遇雷雨天氣無(wú)法操作閘門；由于閘門操作頻繁，接觸器動(dòng)作過(guò)于頻繁，觸頭嚴(yán)重?fù)p壞出現(xiàn)過(guò)觸頭發(fā)熱而粘住，閘門無(wú)法停止；也出現(xiàn)過(guò)閘門啟閉機(jī)的抱閘無(wú)法打開(kāi)，致使電動(dòng)機(jī)燒毀的情況。這些說(shuō)明，桂平航運(yùn)樞紐水電廠攔河壩工作閘門監(jiān)控系統(tǒng)大壩工作閘門計(jì)算機(jī)監(jiān)控已迫在眉睫。
　　 2003年桂平航運(yùn)樞紐水電廠對(duì)大壩控制柜進(jìn)行了整體更換，柜內(nèi)主要設(shè)備更換為施奈德產(chǎn)品。次年，桂平航運(yùn)樞紐水電廠的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)改造也宣告完成。因此大壩閘門監(jiān)控作為電廠

3、監(jiān)控系統(tǒng)的其中一個(gè)LCU，提供了條件。
　　 我們充分共享電廠監(jiān)控系統(tǒng)原有的硬件和軟件資源，設(shè)計(jì)大壩監(jiān)控系統(tǒng)作為整廠監(jiān)控系統(tǒng)的一部分，把大壩監(jiān)控LCU作為電廠監(jiān)控系統(tǒng)的6LCU，其配置基本和機(jī)組LCU等一樣，使得閘門監(jiān)控融入到了電廠監(jiān)控系統(tǒng)中，并實(shí)現(xiàn)工作閘門的遠(yuǎn)程升降控制、給定開(kāi)度或流量控制、閘門開(kāi)度和電機(jī)電流電壓實(shí)時(shí)顯示、機(jī)械及電氣保護(hù)報(bào)警（包括語(yǔ)音報(bào)警）、電話查詢及電話自動(dòng)報(bào)警、操作核查和記錄、事故趨勢(shì)報(bào)警和追憶等功能。水情

4、、閘門運(yùn)行開(kāi)度數(shù)據(jù)報(bào)表自動(dòng)生成，并可通過(guò)通訊工作站的遠(yuǎn)動(dòng)通信，自動(dòng)把水情數(shù)據(jù)送廣西中心調(diào)度所。
　　 項(xiàng)目的完成主要有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：把閘門的控制真正融入到電廠監(jiān)控系統(tǒng)中，全廠監(jiān)控系統(tǒng)渾然一體；采用大壩LCU的昆騰PLC和絕對(duì)值開(kāi)度傳感器MODBUS通信，達(dá)到了數(shù)據(jù)刷新率高，穩(wěn)定、準(zhǔn)確的目標(biāo)；工程軟件開(kāi)發(fā)的電機(jī)缺相保護(hù)、過(guò)流（載）保護(hù)、輕載保護(hù)等措施，實(shí)現(xiàn)多層保護(hù)；增加抱閘未打開(kāi)，接觸器粘住，上下止點(diǎn)各達(dá)到三對(duì)硬接點(diǎn)的多重保護(hù)措施，確