CSP熱連軋機振動問題分析.pdf

1、邯鋼薄板坯連鑄連軋生產線，是我國“九五”期間引進德國西馬克公司研發(fā)的二十世紀九十年代世界鋼鐵工業(yè)高新技術CSP(CompactStripProduction緊湊式板帶生產)生產線。該生產線有精軋機6架，自2003年正式投產以來，F3精軋機經常出現主傳動系統(tǒng)的扭振和軋機機架的垂振現象，嚴重影響了產品的質量和產量。
　　 本文以F3精軋機為研究對象，建立了主傳動系統(tǒng)和軋機機架系統(tǒng)的力學模型、數學模型，運用MATLAB軟件計算出來兩系

2、統(tǒng)的固有頻率和軋機機架的主振型。根據現場測試的振動頻率發(fā)現，軋機產生異常振動的頻率與主傳動系統(tǒng)的第三階固有頻率相近，振動的優(yōu)勢頻率集中在主傳動系統(tǒng)的弧形齒接軸和上下梅花接軸處，由此可確定軋機的振動源在主傳動系統(tǒng)。
　　 利用MATLAB/Simulink軟件對主傳動系統(tǒng)的仿真分析，得到了傳動系統(tǒng)機械間隙是引起主傳動系統(tǒng)扭振的主要原因的結論；提出了抑制扭振的措施。運用ANSYS軟件對F3機架的動力學特性進行分析，得出軋機機架在激勵

3、頻率為40Hz時振動達到最大峰值，可知軋機機架在受到40Hz及其鄰近頻率的激勵力時，會引發(fā)垂振；提出了抑制垂振的措施。
　　 通過彎扭耦合振動、垂扭耦合振動現象的研究，發(fā)現軋機的彎振和垂振信號中均包含了扭振頻率，說明主傳動系統(tǒng)的扭振會引起軋機的彎振和垂振，印證了理論分析的正確性。本文通過對振動信號的非線性研究，確認軋機的振動形式為穩(wěn)態(tài)自激振動；通過對軋機機電耦合振動現象的分析研究，認為晶閘管整流系統(tǒng)換路產生的電磁諧波分量，可產生