大跨徑懸索橋動力特性及地震反應研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、現(xiàn)代懸索橋屬于大柔度、高度非線性的纜索懸掛體系橋梁結構,因具有跨越能力大、結構造型優(yōu)美等優(yōu)點而成為大跨度橋梁的首選。該類橋梁主要承重構件為懸索、吊桿和主塔,其中主塔承受橋梁的全部重量及車輛、風載等其它外荷載,因此安全性處于整座橋梁安全性的首位。對地震荷載、風荷載、車輛移動荷載等動力激勵具有較強的敏感性,因此,懸索橋的動力性能是其結構設計的關鍵控制步驟之一。
　　 本文龍江大橋為工程背景,建立了完善的懸索橋動力特性分析的空間有限元

2、模型。對懸索類橋梁進行動力特性分析時,必須確定其靜力平衡位置和內(nèi)力狀態(tài),為此,本文以分段懸鏈線理論為基礎,建立了懸索橋成橋主纜線形計算的迭代格式,最后編制程序實現(xiàn)了解析法懸索橋成橋主纜線形的計算。除此之外,還分別考慮了樁一土相互影響和不考慮樁基礎兩種情況對懸索橋進行了動靜力特性的計算,并對兩種模型的動力特性進行了比較分析,得出一些重要的結論。
　　 通過本文對懸索橋的地震反應分析論證,期望能為懸索橋的抗震設計提供參考,為想掌握和

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