超高強度鋼BR1500HS熱成形及回彈預測.pdf

1、隨著消費者對安全日益重視以及國際油價日益上漲，汽車輕量化及安全化成了汽車企業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車減重與安全對超高強度鋼板的需求，使得超高強度鋼板熱沖壓成形技術應運而生。此技術的工藝流程是：先將超高強度鋼板加熱至奧氏體化溫度使其奧氏體化，然后將奧氏體化的板料移至模具上，再由模具沖壓成形并對其淬火，最終得到含馬氏體組織的零件。該過程涉及到金屬塑性成形、模具與板料的傳熱、板料微觀組織轉變等領域。含有馬氏體的零件強度、硬度高，難以整形修正。因此

2、，為了不影響零件裝配，模具加工之前必須對模具進行回彈預測及回彈補償。
　　本文基于重慶大學和重慶長安汽車股份有限公司的科研合作項目“汽車沖壓用高強鋼板熱成形工藝研究”，以寶鋼生產的BR1500HS超高強度鋼為材料，以汽車左前柱加強件的熱沖壓成形及回彈為研究對象。利用熱模擬實驗機Gleeble1500對BR1500HS做熱模擬拉伸實驗，獲得材料在各溫度各應變速率下的真實應力-應變曲線。運用正交試驗對淬火工藝參數進行研究，運用Matl

3、ab統計軟件對數據進行方差分析，確定加熱溫度與保溫時間對板料的抗拉強度，淬火硬度，延伸率等性能影響十分顯著。運用響應曲面和理想點法獲得最佳淬火工藝參數組合。利用CAE技術，建立汽車左前柱加強件的熱-力耦合有限元模型及回彈預測模型。研究了壓邊力、摩擦系數、保壓時間以及保壓壓力等主要工藝參數對BR1500HS材料熱沖壓回彈的影響。零件回彈影響著產品的裝配精度。為了讓零件回彈量達到企業(yè)規(guī)定的標準，在最佳工藝參數的基礎上，確定變形補償量。利用D