京滬高鐵對(duì)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響研究.pdf

1、鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。作為交通運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造性的運(yùn)輸工具——高速鐵路的成功運(yùn)營(yíng)，不僅能夠有效的緩解客運(yùn)壓力，還會(huì)逐步改變我國(guó)交通運(yùn)輸格局，開(kāi)啟交通運(yùn)輸?shù)男缕隆８咚勹F路的成功運(yùn)營(yíng)也會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深刻的影響。2011年6月30日，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的京滬高鐵通車運(yùn)行，標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。京滬高鐵山東段全長(zhǎng)358km，設(shè)有6個(gè)站

2、點(diǎn)，它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)拉近了山東與北京、上海的時(shí)空距離，有利于在山東省中西部形成一條縱向經(jīng)濟(jì)隆起帶，為山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
　　本文以交通經(jīng)濟(jì)帶、增長(zhǎng)極、點(diǎn)一軸開(kāi)發(fā)等理論為基礎(chǔ)，從區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、貿(mào)易發(fā)展和區(qū)域政策等角度出發(fā)，歸納高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的機(jī)理。再?gòu)慕ㄔO(shè)效應(yīng)、就業(yè)增加、同城化、環(huán)境保護(hù)和虹吸效應(yīng)的角度詳細(xì)分析高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響效應(yīng);然后利用面板數(shù)據(jù)，定量分析京滬高鐵對(duì)山東沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的影響