界嶺隧道通風(fēng)斜井鋼纖維噴射混凝土研究.pdf

1、界嶺隧道位于湖北宜巴高速公路宜昌市夷陵區(qū)境內(nèi)，左線全長(zhǎng)5653m，右線全長(zhǎng)5681m，根據(jù)隧道通風(fēng)要求，ZK81+320～ZK81+620段左側(cè)擬建一通風(fēng)斜井，走向267°，大致呈近東西向展布全長(zhǎng)293.643m，傾角25°，最大埋深約120m，該隧道由于受霧渡河大斷裂的影響，圍巖情況以石墨片巖、斜長(zhǎng)片麻巖、黑云閃長(zhǎng)巖為主，且由于處于硫鐵礦開采區(qū)，水質(zhì)呈腐蝕性。為確保隧道施工安全、加快隧道施工進(jìn)度、保證初期支護(hù)、二期襯砌的作用，對(duì)該隧道

2、通風(fēng)斜井二襯支護(hù)形式模筑混凝土與鋼纖維混凝土進(jìn)行比較，主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)果如下:
　　 ①、在國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料調(diào)查的基礎(chǔ)上，了解并總結(jié)隧道鋼纖維混凝土施工的應(yīng)用。
　　 ②、針對(duì)該斜井鋼纖維噴射混凝土二襯進(jìn)行建模分析其穩(wěn)定性并進(jìn)行監(jiān)測(cè)研究，通過(guò)對(duì)比隧道開挖支護(hù)前后的計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，隧道采用鋼纖維噴混凝土支護(hù)之后，在很大程度上改善了圍巖的受力狀態(tài)。
　　 ③、對(duì)鋼纖維噴射混凝土的基本力學(xué)及其他性能進(jìn)行試驗(yàn)研究，確定

3、CF30鋼纖維噴射混凝土用于界嶺隧道通風(fēng)斜井的力學(xué)特性數(shù)據(jù)指標(biāo)。
　　 ④、對(duì)鋼纖維噴射混凝土的彎曲韌性與纖維分布特征進(jìn)行試驗(yàn)研究，
　　 ⑤、模筑混凝土二襯和鋼纖維混凝土二襯對(duì)該斜井的通風(fēng)能力進(jìn)行計(jì)算比較，通過(guò)理論計(jì)算分析說(shuō)明該隧道通風(fēng)斜井設(shè)計(jì)變更后，斜井的通風(fēng)能力能完全滿足原設(shè)計(jì)要求。
　　 ⑥、通過(guò)對(duì)模筑混凝土二襯和鋼纖維混凝土二襯的造價(jià)分析，考慮安全及其他因素，造價(jià)相差不大。
　　 ⑦、對(duì)鋼纖維噴