基于QoS的鐵路Web服務選擇模型與算法研究.pdf

1、我國鐵路信息化建設(shè)經(jīng)過多年努力取得了巨大發(fā)展，在運輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理等領(lǐng)域相繼建立了一些重要的應用系統(tǒng)。但是鐵路各業(yè)務信息系統(tǒng)大多相互獨立、自成體系，沒有構(gòu)成一個有機整體，“信息孤島”現(xiàn)象十分普遍，信息交換及信息共享問題日益突出，綜合利用難以展開，整體效益難以發(fā)揮。Web服務作為當前一種新穎的分布式計算模型，具有強有力的整合接連網(wǎng)絡上多種資源的能力，通過Web服務來實現(xiàn)鐵路異構(gòu)業(yè)務信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，進而更好地共享信息。

2、r>　　與此同時，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及對鐵路運輸服務及時、高效、多樣化的服務需求，單個Web服務提供的功能有限，難以滿足用戶的需求。因此，針對鐵路Web服務進行服務組合，延伸單一服務實現(xiàn)新的增值功能就越來越受到重視。服務組合能夠重用已經(jīng)有的服務，實現(xiàn)功能更強大的組合服務。在鐵路服務組合過程中一個關(guān)鍵問題就是服務選擇的問題，服務選擇的結(jié)果不僅直接關(guān)系到服務能否成功組合，而且對組合服務的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。對于一些功能相似或相同的

3、服務如何選擇用于執(zhí)行具體服務就需要涉及到服務的非功能屬性，用戶可以用QoS參數(shù)來描述組合服務必須具有的特征。
　　本文針對鐵路運輸服務建立了基于QoS的鐵路Web服務選擇模型，并提出了基于QoS的選擇算法(SGA)，該算法基于遺傳算法，并對傳統(tǒng)的遺傳算法進行了改進。本文研究的重點是考慮全局范圍內(nèi)如何進行服務選擇，在考慮多種模式的情況下如何保證服務選擇的結(jié)果符合用戶限制并且達到最優(yōu)。在本文最后進行了服務選擇的仿真實驗和對比實驗，實驗