哈爾濱市公共交通專用道復合共享設計研究.pdf

1、進入二十一世紀之后，得益于我國經濟社會的迅猛發(fā)展以及市民出行理念的逐漸成熟，公共交通專用道作為一種為常規(guī)公交出行提供明顯時間優(yōu)勢的道路運行方式已在我國得到廣泛支持與普及。然而，我國長期以來形成的非機動出行傳統(tǒng)卻礙于道路資源分配的不均衡無法得到良好發(fā)展，使得該群體快速萎縮，嚴重背離了低碳綠色的可持續(xù)發(fā)展理念。同時，新聞中多次出現(xiàn)的應急車輛通行不暢導致救援延誤的報道也在不?？絾柍鞘袘毕到y(tǒng)建設的種種缺陷。
　　針對上述問題，本研究以黑

2、龍江省哈爾濱市為目標城市，探索性的提出了非機動車與應急車輛共享公共交通專用道通行的全新概念，通過深度挖掘與調配專用道通行潛力，最終實現(xiàn)提升城市道路系統(tǒng)承載力與安全性的目標。結合我國城市高密度大強度建設、交通問題日益凸顯的現(xiàn)狀以及國家宏觀政策的引導方向，公共交通專用道復合共享作為一種高效利用既有道路資源、滿足城市多樣出行需求、提升通行安全水平的專用道運行方式，在我國的發(fā)展空間非常廣闊。
　　本文的研究重點在于探索適宜性的公共交通專用

3、道復合共享規(guī)劃設計手段與政策管理模式。文章首先研究確定了課題所涉及的相關概念，分析了新城市主義、包容性城市等經典規(guī)劃理論對專用道復合共享設計的指導意義；系統(tǒng)解析了專用道復合共享的基本構成要素，并分別歸納出其本質特征與道路資源需求；總結了復合共享設計觀的形成、發(fā)展過程，并得出應從空間結構、活動平面和圍合界面3個方面制定優(yōu)化策略。在此基礎上，通過對道路綜合建設、公共交通發(fā)展、專用道網絡運行等方面的分析與調查明確了實施專用道復合共享的緊迫性，

4、并完成了哈爾濱市專用道網絡運行狀況普查；隨后通過對國內外相關案例的比對，總結了可借鑒的經驗與成果；從空間效率、運轉成本和經濟成本等層面分析了專用道復合共享的城市綜合效益；通過對目標城市的交通安全事故統(tǒng)計數(shù)據、致因的分析提出了專用道復合共享安全影響優(yōu)化途徑，從道路系統(tǒng)安全性角度明確了課題的可行性。最后，依據上述階段性成果，研究確定了專用道復合共享設計的目標、原則與設置條件、方式等內容；從專用道復合共享的空間組織、平面設計、界面優(yōu)化3個角度