南京市居住小區(qū)交通可達性分析與評價.pdf

1、交通可達性對城市交通網(wǎng)絡總體性能評價起著不可低估的作用，城市居住小區(qū)的交通可達性則直接關系著城市居民獲取資源和服務的便利程度和通勤效率。本文首先分析了現(xiàn)有交通可達性模型的優(yōu)缺點，通過引入權重概念，克服了現(xiàn)有模型絕緣性高、缺乏空間差異表達等不足，建立了改進的可達性計算模型。并在此基礎上引入遙感與GIS方法，對研究區(qū)域內(nèi)50個居住小區(qū)的交通環(huán)境和設施可達性進行綜合分析與評價。研究結(jié)果表明:
　　 (1)通過引入權重概念后的改進的交通

2、可達性模型，克服了原有模型絕緣性高、易夸大交通可達性較差地區(qū)的可達性數(shù)值等缺陷，能夠較準確地反映研究區(qū)域的真實可達性狀況。
　　 (2)在交通可達性求算過程中數(shù)據(jù)獲取與處理、可達性數(shù)值計算和可達性計算結(jié)果顯示輸出三個階段通過運用遙感與GIS方法實現(xiàn)了區(qū)域人口估算、多點間最短路徑計算以及空間插值，從而建立了一套完整的城市交通可達性分析評價技術路線。
　　 (3)以南京中心城區(qū)為研究區(qū)域，從個體和區(qū)位兩個角度分析評價了50個