區(qū)域地面沉降對(京滬)高速鐵路路基的影響及對策研究.pdf

1、地面沉降是一種區(qū)域性地面標(biāo)高緩慢降低的環(huán)境地質(zhì)現(xiàn)象，由人為因素以及自然因素引發(fā)的地殼表層土壓縮而導(dǎo)致。京滬高速鐵路是全國客運較繁忙且增長潛力巨大的客運專線，它所經(jīng)過的區(qū)域也是中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最活躍的地區(qū)。沿線大部分地區(qū)都不同程度的存在著區(qū)域地面沉降現(xiàn)象。由區(qū)域地面沉降引發(fā)的一系列問題嚴(yán)重影響列車的安全可靠運行。因此，一方面需要開展關(guān)于區(qū)域地面沉降的影響因素及沉降模式特點研究，找出影響區(qū)域沉降的因素及特點，另一方面需要結(jié)合區(qū)域沉降的理論開

2、展區(qū)域沉降對高鐵路基工程的影響研究，分析影響規(guī)律和影響程度并針對上述結(jié)果開展相應(yīng)的工程措施研究。
　　 本文結(jié)合京滬高速鐵路，針對區(qū)域沉降的特點及其對高鐵路基工程的影響進(jìn)行分析研究并提出相應(yīng)的防治措施，得到的主要研究成果如下:
　　 1、通過資料調(diào)研及理論分析，全面調(diào)查了解了京滬高鐵沿線各重大沉降區(qū)分布特點、形成機(jī)理、發(fā)展趨勢以及相關(guān)抽水引起地面沉降的數(shù)學(xué)模型的研究應(yīng)用現(xiàn)狀;通過仿真模擬分析了砂土層及粘土層沉降模式、特點

3、和主要影響因素;提出了天津-德州及常州-上海兩大重點地區(qū)區(qū)域地面沉降的特點及影響因素。
　　 2、利用京滬高鐵現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過相關(guān)理論計算分別分析了區(qū)域均勻沉降和區(qū)域不均勻沉降對（京滬）高鐵路基工程的影響并評價了各種影響的程度;選取了沿線工程實例作為研究對象，對開采淺層地下水引起的（京滬）高速鐵路路基沉降進(jìn)行模擬計算，分析了開采淺層地下水對高鐵路基工程的影響模式及規(guī)律。
　　 3、針對區(qū)域沉降形成的原因、特點及其對高速