基于地圖的多徑車載網絡路由協議研究.pdf

1、車載網絡（VANET）是應用于車輛之間的一種特殊的無線自組織網絡，作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，車載網絡已經成為近年來熱門的網絡通信技術，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。借助車載網絡，駕駛者可以獲取實時的路況信息以及周圍的車輛信息，能夠有效地減少交通事故的發(fā)生，改善交通狀況;同時局域網和互聯網的接入可以為駕駛者提供娛樂休閑，為行車帶來極大的便利。在車載網絡中，車輛的快速移動會導致的網絡拓撲結構頻繁的變化、無線信道的不可靠性和車輛密度的不均勻，會使

2、路由產生頻繁的斷裂，傳統(tǒng)自組網的路由協議已不適用于車載網絡，因此必須專門為車載網絡設計同時具備可靠性、實時性、健壯性的路由協議。
　　本文針對現有車載網絡協議在城市場景下存在的不足，設計了一種新的基于地圖的多徑路由協議MBMPR，利用全球定位系統(tǒng)(GPS)、車載傳感器以及電子地圖獲取的全局信息進行路由決策，利用Dijkstra算法計算出最優(yōu)轉發(fā)路徑和備用路徑。該算法在考慮距離的基礎上，在權重因子中引入各路段的車輛密度，可以降低因網

3、絡稀疏連通導致的局部最優(yōu)問題。同時該協議考慮了十字路口轉發(fā)車輛的負載均衡問題，提出了一種擁塞檢測機制。最后針對目標車輛位置的移動而導致數據包無法送達的問題，采用位置服務和目標車輛移動預測相結合的修復策略來改善數據分組的投遞率。
　　通過城市移動模擬SUMO模型生成器產生適用于城市環(huán)境下的車輛移動模型，在NS2仿真平臺上對協議進行模擬仿真。實驗結果表明，與其他協議相比，MBMPR協議有著更高的分組投遞率和較低的傳輸時延。因此，MBM