高速鐵路用混凝土聲屏障研究與優(yōu)化.pdf

1、近年來我國的高速鐵路蓬勃發(fā)展，隨著高速鐵路的建設(shè)與普及，高鐵噪聲（特別是輪軌噪聲）對高鐵周邊環(huán)境的影響越來越大，高鐵周圍的居民所受噪音污染也越來越嚴(yán)重，生活環(huán)境質(zhì)量得不到保證。由于高鐵噪聲污染問題的凸顯，改善高鐵沿線的聲環(huán)境，保障高鐵兩旁人們的生活質(zhì)量和減少高速列車輻射噪聲，已然成為我國高鐵建設(shè)首要解決地重要問題。減少和抑制高鐵噪聲污染，最簡單有效的辦法是在高鐵沿線建立聲屏障。聲屏障的種類與制作材質(zhì)多種多樣，其中混凝土聲屏障具有造價低、

2、適應(yīng)環(huán)境能力強、材料來源廣、制作工藝簡單、易于建立生產(chǎn)線成批量生產(chǎn)等優(yōu)點。通過綜合考慮實際生產(chǎn)的可行性與經(jīng)濟成本，混凝土聲屏障適宜大規(guī)模應(yīng)用于高鐵沿線。
　　 本文以高鐵用混凝土聲屏障為研究對象，先從理論入手推導(dǎo)出既滿足聲學(xué)設(shè)計又滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的高鐵用混凝土聲屏障。再結(jié)合實際，對配合比設(shè)計、生產(chǎn)線設(shè)計、安裝運輸方案設(shè)計等進(jìn)行詳細(xì)闡述，力保使?jié)M足理論設(shè)計的聲屏障在實際生產(chǎn)、安裝中也具有可行性。本文的研究目的是設(shè)計出一種能運用于實踐的

3、高速鐵路用混凝土聲屏障，它既滿足理論的聲學(xué)與力學(xué)要求又有較詳細(xì)的實際配料、生產(chǎn)、運輸、安裝方案。
　　 本課題的技術(shù)路線是以理論計算與實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合工程上對高速鐵路用混凝土聲屏障的一般規(guī)定，推導(dǎo)出了理論上的聲屏障設(shè)計方案和自動化生產(chǎn)線建立。然后經(jīng)過多次實驗確定了單元板配料，并依此澆筑出單元板試件，試件送往相關(guān)檢測中心檢測合格。最后將本論文的設(shè)計方案與達(dá)萬鐵路線使用的混凝土聲屏障設(shè)計方案進(jìn)行對比，論證了本論文的設(shè)計方案所具有