廢舊汽車的逆向物流運(yùn)作模式研究.pdf

1、十一屆三中全會后,中國僅用幾十年的時間，就走完了國外發(fā)達(dá)國家三次工業(yè)革命帶來的成果。但是這種高速發(fā)展帶來的惡性結(jié)果，也在慢慢彰顯。中國基礎(chǔ)工業(yè)研發(fā)和制造技術(shù)創(chuàng)新能力差，整體性工業(yè)水平依然還在一個比較初級的階段徘徊。關(guān)聯(lián)效益明顯的汽車產(chǎn)業(yè)被作為中國支柱產(chǎn)業(yè)之一，短時間內(nèi)有了很快的發(fā)展，但也使得汽車產(chǎn)量、保有量劇增。如何在這樣的環(huán)境下，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高廢舊汽車的回收利用率，對廢舊汽車的逆向物流問題進(jìn)行研究就成為必要的課題。
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2、首先對廢舊汽車逆向物流國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述和評價；其次，對廢舊汽車逆向物流研究中將要用到的相關(guān)概念進(jìn)行了澄清和界定；通過廢舊汽車逆向物流的國內(nèi)外現(xiàn)狀的分析，總結(jié)了國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并且指出了中國存在的不足與問題；針對中國廢舊汽車逆向物流的運(yùn)作模式進(jìn)行了詳細(xì)的劃分，構(gòu)建了模式評價的指標(biāo)體系，通過模糊層次綜合評價法確定了制造商主導(dǎo)的廢舊汽車逆向物流運(yùn)作模式應(yīng)該是政府鼓勵發(fā)展的模式；然后從政府、行業(yè)、企業(yè)和消費(fèi)者的角度總結(jié)了中國廢舊汽車逆向