基于交通源與綜合運網組合變化的路網交通能耗影響研究.pdf

1、人類的交通演變史經過了歲月的見證發(fā)展到今天能夠涉足外太空,探索新領地的階段,這是人類文明進步的證明,但同時也譜寫了地球母親日漸慘敗的血淚史。隨著人類社會發(fā)展進程的加快,人們的生活質量和生活要求都邁上了新的臺階,隨之而來的各種問題也日漸明顯,能源短缺、環(huán)境污染便是當務之急需要注意的問題之一,世界各國也為此聯(lián)手討論發(fā)展策略,并簽訂協(xié)議進行互相監(jiān)督,以此來降低問題的嚴重程度。但是需求是在增長的,城市的擴張導致的人口增長、出行距離的增加等等都是

2、需要面對的增長因子,交通能源的消耗作為生活消耗大戶之一。因此,本文旨在通過對城市交通規(guī)劃帶來的路網交通能耗變化的分析,對比不同情景的能耗消費總量和分布變化,分析影響的機理和程度。
　　本文對國內外交通能耗的研究進行了分析,首先分為宏觀層面、中觀層面和微觀層面三個層面對影響交通能耗的因素進行了分析,并得出本文是從中觀層面進行路網能耗分析,并采用微觀層面因子作為修正系數(shù)。考慮影響因素后便選取了評價路網能耗的指標,并建立了路網能耗計算公

3、式,分車型分路段進行能耗疊加。本文還對國內外對新能源的研究以及節(jié)能政策的探討進行了分析,總結出了節(jié)約能源的措施和方法。
　　在對交通能耗相關知識進行解讀和說明之后,本文考慮到研究案例的實際情況,從三個角度出發(fā)研究能耗的總量變化和分布變化,即單一道路項目對路網能耗的影響、交通源搬遷帶來的客貨流增長和轉移對路網能耗的影響、以及交通源與綜合運網組合變化對路網能耗的影響。同時針對每個研究角度采用情景分析法對不同情景做出假定,選取路阻函數(shù)作