飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)件氣動(dòng)噪聲數(shù)值仿真與試驗(yàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大型客機(jī)及通用飛機(jī)是我國近年來重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目。飛機(jī)噪聲直接影響民用飛機(jī)適航取證及其市場競爭力。飛機(jī)著陸過程中,起落架氣動(dòng)噪聲是飛機(jī)機(jī)體噪聲的重要組成部分之一。因此,開展起落架及其結(jié)構(gòu)件氣動(dòng)噪聲相關(guān)技術(shù)研究,對發(fā)展通用航空事業(yè)具有重要意義。研究探索飛機(jī)起落架典型構(gòu)件支柱及扭力臂對起落架氣動(dòng)噪聲的影響,通過數(shù)值模擬和聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)等手段建立精確的起落架支柱及扭力臂結(jié)構(gòu)件氣動(dòng)噪聲分析模型,進(jìn)而提出針對起落架結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)降噪措施。
   運(yùn)

2、用基于Spalart-Allmaras方程的分離渦脫模擬法(DES)獲得了起落架支柱及扭力臂結(jié)構(gòu)件周圍湍流流場的速度、壓力、湍動(dòng)能等特性。結(jié)合Lighthill聲類比方法中的FW-H方程積分外推法獲得了模型產(chǎn)生聲場的頻譜特性及噪聲輻射指向特性。仿真結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)件噪聲包含鈍體擾流噪聲和干擾噪聲,具有偶極子聲源的輻射特性。
   制定飛機(jī)起落架聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)方案,測量起落架支柱及扭力臂結(jié)構(gòu)件氣動(dòng)噪聲,得到結(jié)構(gòu)件在不同速度的氣動(dòng)噪聲頻

3、譜特性與輻射指向特性,分析了來流速度對噪聲的影響。對比仿真與試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證了仿真方法的可行性,并分析仿真與試驗(yàn)結(jié)果誤差的產(chǎn)生原因。仿真與試驗(yàn)所得噪聲頻譜在中頻段吻合較好,仿真與試驗(yàn)噪聲的輻射指向特性趨勢一致,均具有偶極子特性。
   提出了兩種降噪方案,運(yùn)用仿真和試驗(yàn)方法評估了支柱、扭力臂相對位置的對結(jié)構(gòu)件噪聲的影響,運(yùn)用仿真方法評估了扭力臂修形的降噪效果。結(jié)果表明扭力臂置于支柱后側(cè)能夠有效降低結(jié)構(gòu)件噪聲,扭力臂修形后噪聲進(jìn)一步

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