高速鐵路車站導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計研究——以蘭州西客站導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計為例.pdf

1、當(dāng)今國家鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，高鐵已被大眾所熟知并使用并且在交通系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位。在縱橫交錯的高速鐵路網(wǎng)中，高速鐵路車站作為鐵路網(wǎng)中的節(jié)點，其功能也日益強大起來，作為高密度人群的集散中心，高速鐵路車站在具備完善的管理體系的同時還必須具備一套完整的導(dǎo)視系統(tǒng)，在具備兩者的前提下，車站才能發(fā)揮其功能。
　　隨著高速鐵路車站復(fù)合性和綜合性的加強，原本的導(dǎo)視系統(tǒng)略顯陳舊。于是，在錯綜復(fù)雜的公共交通系統(tǒng)中，導(dǎo)向標識系統(tǒng)迎來了新的時代訴求，

2、其目標就是有秩序的流散或集合人流。在人流密集的高鐵車站，導(dǎo)向標識系統(tǒng)的本責(zé)就是疏導(dǎo)人流，人們必須依托于一套完整的、系統(tǒng)的、規(guī)范的導(dǎo)向標識系統(tǒng)，才能有條不紊的進行“進站—購票—候車—乘車—出站—換乘”這一系列的行為活動。那么，導(dǎo)視系統(tǒng)中標識的導(dǎo)向作用受到哪些因素的影響呢？或者在具備基本的導(dǎo)向功能后，又如何做進一步的提升呢？
　　本文以蘭州西客站的導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計作為案例，對西客站原有的導(dǎo)向標識系統(tǒng)作深入分析，與國內(nèi)外完善成熟的導(dǎo)視體