能耗約束下帶式輸送機調速控制技術研究.pdf

1、隨著國家“節(jié)能減排”任務的提出，能源消耗問題越來越受到國家的重視。帶式輸送機系統(tǒng)是目前世界上經濟高效的大宗固體散裝物料輸送系統(tǒng)，由于其物料輸送的數(shù)量巨大，帶式輸送機系統(tǒng)的效率、壽命、運行穩(wěn)定性、能耗及成本等問題也得到了廣泛的關注。輸送機在輸送物料時一般恒速運轉，但散貨運輸具有不均衡性，造成輸送機輕載運行，電機效率低，耗電量大，增加企業(yè)的生產成本。因此，帶式輸送機變頻自適應控制系統(tǒng)的研究具有極其重要的經濟、社會價值。
　　本文針對目

2、前仍存在物料載荷檢測狀態(tài)不足、調控安全性低等問題，開展帶式輸送機能耗規(guī)律及其影響因素分析、物料瞬時流量激光測量帶式輸送機調速控制等問題研究，以提升帶式輸送機調速控制的安全性和科學性。
　　論文主要涉及以下內容：
　　首先，深入分析帶式輸送機結構特點和工作特性，研究帶式輸送機的運量、帶速和能耗之間的關系，根據(jù)其調速控制需求，探討帶式輸送機變頻控制技術，綜合應用自動化技術、智能控制理論，研究解決散貨運輸系統(tǒng)運量波動變化引起的電能

3、節(jié)能問題。根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)建立帶式輸送機散貨流量，速度，運行時間以及功耗之間的關系，對該模型參數(shù)進行優(yōu)化，得到散貨流量與帶速之間的最優(yōu)匹配關系，在此基礎上，提出能耗約束下調速控制系統(tǒng)的設計目標及總體結構。其次，完成帶式輸送機調速控制系統(tǒng)的試驗硬件平臺設計，選擇合適的元器件，設計相應的接口電路，包括帶速檢測、轉矩檢測和功率檢測電路，搭建試驗平臺。然后，結合硬件試驗平臺對帶式輸送機調速控制系統(tǒng)功能進行深入分析，提出相應的控制系統(tǒng)軟件總體結構和功