基于模糊綜合評價的機場安全評估系統(tǒng)研究.pdf

1、分類號—— U D C ——密 級 公玨學(xué)校代碼! Q 塑2武屬理歹大穿學(xué) 位 論 文題 目 基王槿邀綾金證儉的扭揚塞全證垡丕統(tǒng)研究英文題H —T h —e R e s e a r c h o n t h eE s t i m a t i o n o f A i r p o r t S e c u r i t y 一——————————S y s t e mB a s e d o n F ．z z y _ C o m p r e h e

2、 n s i v e E v a l u a t i o n ——————————研究生姓名 魚云霞 ．——指導(dǎo)教師 姓名 睦進塑職稱 副教授 學(xué)位盟±一單位名稱盛這堡王太堂望堂暄郵編壘蘭Q Q 2 Q論文提交日期 2 0 1 2 ．1 1 論文答辯日期學(xué)位授予單位 盛這堡王太堂 學(xué)位授予日期2 0 1 2 ．1 2答辯委員會主席 矍塞堡 評閱人 三匱壹 ．一睦盛丞2 0 12 年1 1 月摘要機場是我國基礎(chǔ)設(shè)施中極其重要的一

3、個組成部分。近年來，航空運輸業(yè)得到了飛速的發(fā)展，機場也面臨著越來越大的壓力，但是由于很多機場的組織工作還不夠嚴密，預(yù)警服務(wù)也不夠完善，硬件和軟件設(shè)施都滿足不了航空快速發(fā)展的需求，因此才導(dǎo)致了在機場不安全事件和地面不安全事故的頻繁發(fā)生，在很多的研究中都發(fā)現(xiàn)，航空的很多事故的發(fā)生都和地面保障有關(guān)，而機場作為航空運輸?shù)牡孛婊顒拥闹匾獔鏊?，機場的安全直接影響到航空運輸?shù)陌踩?，因此?gòu)建機場安全預(yù)警管理系統(tǒng)，對機場運行保障中所存在的風(fēng)險進行識別、預(yù)

4、測、預(yù)警輸出顯然是非常必要的。本文從對國內(nèi)外機場安全管理的理論研究現(xiàn)狀入手，收集整理影響機場運行保障安全的風(fēng)險因素，遵循理論與實際相結(jié)合、宏觀與微觀相結(jié)合、統(tǒng)計分析與案例分析相結(jié)合的方法，對機場運行保障安全進行了風(fēng)險識別和預(yù)警輸出，建立了機場預(yù)警指標體系，在預(yù)警系統(tǒng)中引入了G I S 軟件，將機場以圖像化的方式呈現(xiàn)在大家面前，并且引入了風(fēng)險矩陣和模糊綜合評價，并利用S Q L 和V S 軟件將最終的預(yù)警結(jié)果在G I S 圖上進行輸出。全

5、文共分為四部分：第一部分主要首先介紹了本文的課題來源，接著陳述了課題的研究背影以及研究意義，然后介紹了和本課題相關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，最后陳述了本文的研究內(nèi)容以及研究方法。第二部分首先介紹了G I S 軟件的構(gòu)成，然后介紹了如何利用G I S 軟件進行地圖的矢量化操作，接著又引入了W E B 服務(wù)的概念并介紹了其特點，隨后介紹了機場地圖矢量化的步驟，以及機場地圖的發(fā)布。第三部分介紹了風(fēng)險識別的方法，在進行風(fēng)險識別時應(yīng)遵循科學(xué)性、系統(tǒng)性、全

6、面性、預(yù)測性的原則，從而確保風(fēng)險識別的準確性。接著本章又從定性、定量、綜合三個方面介紹和分析了風(fēng)險識別中常用的幾種方法，并且介紹了各自的特點，比較了它們的優(yōu)點和不足，在此基礎(chǔ)上提出了風(fēng)險評價指數(shù)矩陣分析方法，介紹了該方法的流程以及操作步驟，并且將其應(yīng)用到了機場的風(fēng)險識別中。第四部分首先對機場安全保障工作的風(fēng)險因素進行了分類，分析了這些因素導(dǎo)致機場事故以及災(zāi)害的成因，設(shè)計了機場安全預(yù)警管理的評價指標體系，隨后運用多層次模糊綜合評價來對指標