基于動力學(xué)模型的開車運行仿真系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鐵路運輸利用其運行速度快、運輸能力強、運輸過程受自然環(huán)境影響小、運輸平穩(wěn)安全可靠等優(yōu)點,在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起著非常重要的作用。在現(xiàn)有的列車運行線路區(qū)段條件下,在保證列車運行安全的前提條件下如何進一步提高鐵路運輸量,即進一步提高其運輸效率,一直是一個比較重要的問題。
　　 在解決這個問題之前,必須先對在鐵路線路上運行的列車進行運動過程分析,對其在各種運行工況條件下列車受到的外力進行分析。在線路區(qū)段上運行的列車受到的外力主要有列車牽

2、引力、列車運行阻力、列車制動力、自身重力以及運行線路對其的支撐力,簡單介紹各種外力的產(chǎn)生原因及其計算方法,以及這些外力對列車牽引計算過程產(chǎn)生的影響。通過這些分析研究,進一步得出列車在牽引運動過程中的動力學(xué)模型。分析清楚列車運動的動力學(xué)模型之后,通過計算機模擬仿真的方法,對列車運行線路區(qū)段各種復(fù)雜的線路區(qū)段、運行環(huán)境進行實驗?zāi)M,得出列車運行過程中的動力學(xué)模擬仿真系統(tǒng)。
　　 仿真過程采用VC++6.0語言進行。利用VC++6.0

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