地鐵換乘車站多層結構地震響應分析.pdf

1、為緩解城市的交通擁擠現象和環(huán)境污染等問題，我國各大城市都在不同程度地修建地鐵。地鐵的修建涉及車站等復雜的地下結構，但到目前為止還沒有獨立的地下結構抗震設計規(guī)范，現有的相關規(guī)范通常尚不能很好地考慮地下結構在地震荷載作用下的動力響應問題。地鐵換乘車站是地鐵運營過程中的交通樞紐，使用周期長、人員集中，客流關系非常復雜。一旦遭到地震破壞，可能造成重大人員傷亡和車站結構的嚴重損傷。修復工作要比地上建筑物困難，所帶來的間接經濟損失遠大于直接損失，并

2、會給社會生活造成重大影響。因此對地下結構的抗震問題進行研究有深入的理論意義和工程應用價值。
　　 本文利用有限元軟件ANSYS 建立了地鐵換乘車站平面應變的數值計算模型，分析并討論了水平地震、豎向地震以及水平、豎向地震耦合作用下地鐵換乘車站的地震動響應；耦合地震作用下地鐵換乘車站周圍的場地土強度變化及不同埋深時地鐵換乘車站的地震動響應規(guī)律。
　　 研究成果表明，豎向地震對結構動力響應的影響很大，不容忽視，結構設計時應考慮